Bài đã gửi bởi 2banh

Nó nguội nước, bình chính giảm áp, nó hút từ bình phụ xuống đấy, yên tâm đi. không tin, thì trước khi nổ máy lúc sáng mợ nhớ vạch nước, mợ đi đến nơi xa 40-50km rồi mở nắp capo ra, nước bình phụ sẽ cao hơn buổi sáng.

Xe em cũng 2016 cũng chạy tầm km như cụ nhưng chưa bị thế bao giờ. Nhưng cơ bản xe em đến kỳ thay thế phụ tùng là em đều thay hàng Mobis hết nên chạy cũng yên tâm. Dàn nhựa taplo xe em cũng ko thấy vấn đề gì khi đi qua gờ giảm tốc. Xe cụ chắc phải đem qua gara lớn họ có thợ giỏi bắt bệnh mới chuẩn.

Chuẩn cụ ơi, lần đầu bị chân phanh cứng đơ mất tác dụng, lần sau có king nghiệm hơn, đề nổ luôn phanh lại có tác dụng.

Anh chạy sang chổ anh Tâm máy lạnh, bên Q.10 xem sao.

Còn một thắc mắc nhỏ nữa là nếu các xe thực hiện việc này trong thời hạn bảo hành khi xảy ra sự cố với dàn lạnh thì hãng có viện cớ xe thay đổi thiết kế để từ chối bảo hành không? Chưa thấy đại diện của hãng hay đại lý chính thức của Honda vào trả lời nhỉ. Bình thường thì nhao nhao báo giá mà.

Đang thời kỳ cao điểm cụ ko đặt trước thì lúc đến đó cũng vẫn phải đặt để lấy số thứ tự hẹn hò chứ ko được xếp hàng như trước, em thấy báo chí viết vậy.

Em chạ bôi trơn tý nào mà cũng 20". Xong xuôi em vẫn cho các chú 100k uống nước

-Làm gì mà xấu đến mức đó hả bác, e thấy mới đầu ngó qua thì thấy tk của Subaru nom nó hơi thô và ko thuận mắt, sau nhìn mãi nó cũng quen và thấy cũng tạm ổn, còn hơn mấy con cuv Hàn cùng đời?

Vậy là em chỉ bậy rồi á, sori các bác 😁 Tại hôm trước em có nhòm nhòm ngó ngó thấy có 2 dãy số ở vị trí đó, đinh ninh là số khung số sườn

Bác mở nắp capo ra, nhìn vào ụ giảm sốc trước bên phụ.

chả cần đâu cụ ạ

Cụ có kinh nghiệm gì trong vụ chống nước sau thay nút bấm ko nhỉ? chưa nghĩ ra cách gì xử lý triệt để cả .

Theo tư vấn mấy cụ bên trên thì vệ sinh là dc. Chắc ko vòi quá nhiều đâu cụ. Mà bệnh này nên ra head hay cửa hàng thường cho nhanh các cụ nhỉ

Dạ, Về quy trình thì dịch vụ ở Peugeot ở mọi nơi đều như nhau thôi bác ạ, nên bác yên tâm nhé

Tô chén gì… Tô thì kể 4-5 tờ sớ cũng chưa hết điểm yếu

mơ làm gì b ơi, cái phân khúc này làm sao mà có treo độc lập được

Toyota Altis xài bền quá mãi ếu hỏng nên ko bán được đó cụ :D

Trở về vấn đề nè Gấp kính tự động sau khi xuống xe Nếu bác không hiểu thì hỏi em, cũng dể lắm, Quang trọng là bác làm quen với giao diện của VAGCOM-VCDS trước … Còn về hệ cầu chì thì bác muốn hỏi chổ và nhiệm vụ của nó à ? Thêm câu hỏi : khi xe di chuyển có thể là 15 kms/h, xe có tự động đóng không bác ? hay là đóng bằng tay ? ECU của tập đoàn VW giống nhau hết 99%, do đó cứ xem xe nào cũng được, và tìm xem xe mình có chức năng đó qua VCDS , nếu có thì nó sẽ hiện lên (có thể thay đổi) còn không thì nó sẽ màu xám (tức là không thay đổi được) Nên nhớ là chụp hình lại quá trình thay đổi, nếu có vấn đề thì để lại thông số cũ ngay. Nếu cần thêm về chi tiết thì bửa nào em cắm máy, chụp hình từng giai đoạn một, nhưng không hứa ngày nào ….có thể WE

180 củ buốt quá cụ nhỉ.

Động cơ Lexus IS250 4GRFSE 2.5 là động cơ có khuyết điểm cũng do chính tại cái phun nhiên liệu trực tiếp toàn phần vào buồng đốt .Cần có chế độ bảo dưỡng động cơ đặc biệt không nên để nó đổ bệnh bác nhé . Thay nhớt thay lọc dung tích 6.3lits ,tốt nhất dùng nhớt tổng hợp .Lọc nhớt chung LS460 /600h mới đau .Sét nhớt thì cũng đơn giản ,bác nhấn nhấn là hết thôi