Tham vọng lấn sân vào giới xe hạng sang Châu Âu của Mazda giờ đây đã sắp thành hiện thực với động cơ V6 dẫn động cầu sau trên Mazda 6 phiên bản mới.
Cuối cùng thì Mazda cũng đã bước được “một chân” vào thế giới xe sang với sự phát triển động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng để sử dụng với nền tảng hệ dẫn động cầu sau. Kế hoạch này được giữ kín cho đến tận ngày nay. Chỉ khi xuất hiện trong buổi thuyết trình về tình hình kinh doanh quý III/2020, hãng mới hé lộ thêm về động cơ 6 xi-lanh cùng 2 loại máy mới.
Không những thế, hãng còn phát triển cả các loại máy 4 xi-lanh và plug-in hybrid mới. Cụ thể, dòng động cơ 6 xi-lanh sẽ được trang bị cho các mẫu xe mới của hãng bắt từ năm 2022 đi kèm cả phiên bản chạy xăng, dầu và công nghệ Skyactiv-X đánh lửa khi piston nén hỗn hợp xăng gió. Tương tự như cách mà Mercedes , BMW và nhiều hãng xe sang châu Âu đang làm, cỗ máy 6 xi-lanh thẳng hàng này sẽ được đặt dọc và dẫn động 4 bánh.
Với các thông tin hiện nay, chắc hẳn Mazda 6 thế hệ tiếp theo dự kiến ra mắt cuối năm 2022 sẽ là dòng xe đầu tiên được trải nghiệm động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng và có hệ dẫn động cầu sau. Đây sẽ là một bước ngoặc lớn đánh dấu một sự thay đổi lớn trong lịch sử Mazda 6, đồng thời tạo sự khác biệt cho mẫu xe này so với các đối thủ sau lần cuối Mazda nhắc tới động cơ 6 xi-lanh vào tháng 5/2019.
Tất nhiên các kế hoạch về xe điện vẫn sẽ được tiến hành với động cơ hybrid hạng nhẹ và hybrid cắm sạc. Mazda còn cho biết động cơ xoay Wankel đặc trưng của hãng cũng sẽ trở lại để phục vụ "cho các công nghệ điện". Nhiều khả năng ứng dụng của động cơ này sẽ tương tự như cách mà hãng đang thực hiện trên chiếc MX30 với vai trò là máy phát điện để kéo dài tầm hoạt động của mô-tơ.
