Bài đã gửi bởi DuongDai

X3 bồng bềnh, ồn, sóc, taplo xấu rẻ tiền, đc mỗi cái gầm cao. 520 M sport hoặc 530 thẳng tiến.

600 di chi hạng B ta, làm con MPV hoặc hạng C chớ

Tối ưu hóa lợi nhuận, lợi cho nhà SX chứ người dùng thì thiệt \- Con máy 1.5 này chỉ hợp cho Civic, HRV . Đến CRV hoặc Accord thì chỉ trang bị cho các tay mơ đi phố, điềm đạm, nhẹ nhàng- vì với tay mơ thì morning là cực bốc và đủ rồi \- CRV và accord trở lên thì phải dùng 2.0 turbo trở lên, hoặc phải 2.5 GDI và thêm bản 2 cầu, bỏ cái CVT dởm đời đi, phải là 9 cấp tiên tiến nhất. Còn ko vẫn là tôn chỉ: tôi iu VN đồng mà thôi

Em để ý thấy Cruise Control là option dễ bị mấy hãng cắt bỏ để giảm chi phí nhất, không riêng gì Q5, Q7 của Audi mà mấy hãng xe khác cũng vậy.

Tháng 7 âm hoặc tháng 9 dự còn 1 đợt giảm nữa bác nhé, nhà bác hỏi thế là nhu cầu chưa gấp, theo em mua xe là tiêu sản, không cần thì chả cần hốt ngay đâu 🙂

thế thì lởm thế nào ấy chứ, Phantom nó 2,6 tấn nặng thế còn trả kêu, cái xe hơn tấn kêu phanh kêu do nặng

em đi làm hàng ngày, sáng or tối đạp loăng quăng hồ tây, nếu trợ lực đi tầm 80km mới phải xạc cụ nhé, cụ máu qua em thử rồi mua cũng đc. kkk Vâng, loại của cụ là gấp cho lên oto đc đúng k ạ, bánh bé thế đạp có bị mỏi ko cụ ơi

Em cũng thử reset rồi mà vẫn hiện lỗi cụ ạ

Thế mà em cứ tưởng việc đền bù thiệt hại là do Bảo hiểm của cụ chủ thớt phải làm việc với bên xe tải để đảm bảo quyền lợi cho thân chủ của mình. Em cứ tưởng mình đã mua bảo hiểm thân vỏ hay toàn bộ giá trị vật chất xe rồi, lỡ bị tai nạn thì phải gọi cho BH để họ làm việc chứ??? Hay cụ chủ thớt chưa mua BH?

Em thấy họ kết luận là gas lúc xe xuất xưởng không hợp với gas năm ngoái e nạp bổ sung tại HD Tây Hồ, vậy nên họ phải rút hết ra đấy ạ. Túm lại e chả hiểu, chỉ biết khỏi bệnh mà không mất tiền là khoái các cụ ợ.

Cảm ơn các bác đã nhiệt tình tư vấn, sau 1 hồi suy nghĩ, e đã sent a complain letter to Honda Vietnam và Honda Tay Ho (vì xe của e bị cho vào dạng HẾT BẢO HÀNH rồi), Dong chi Minh đã lệnh e đưa xe vào hãng kiểm tra, sau khi rời Honda được 40 phút, e được chuẩn đoán là do lượng gas vượt quá ngưỡng cho phép nên làm lạnh kém, gây nên hiện tượng dừng ngắt điều hòa, hiện tại phương án hút hết gas cũ, nạp gas mới và test. Honda Tây Hồ đề nghị e lấy xe về sử dụng. Chả biết kết quả dư thế lào, nhưng ít ra e cũng nhận được sự trợ giúp của Honda, e sẽ cập nhật tình hình sau 1 chuyến đi dài trên 70km để bố cáo xem các cụ. Có thể mỗi xe mỗi bệnh, ta cùng chia sẻ với nhau giúp chúng ta sử dụng 4 bánh hiệu quả hơn. Big thanks các cụ

nói đến gạt mưa đầu lại lú với mấy thằng 130k trên fb đi đâu cũng gặp

Có thể do xăng kém chất lượng hoặc nghẽn/tắc bình xăng. Cụ mang ra thợ khám xem. Đen nữa có thể do điện, bỏ máy…xe lịm dần chờ vài phút mới đề nổ dc…sau lại giật giật

Em đoán bác chủ mất cái nắp bên trong rồi. Năm ngoái em đi đổ xăng mở nắp quăng lên mui, lúc đổ xong quên không lấy đóng lại, leo lên xe chạy 1 lúc mới nhớ thì đã mất rồi. Vào hãng bị chém 500 ngàn cho 1 cái nắp bình xăng bằng nhựa, quá đau! Mấy xe sau này em thấy có sợi dây cột nắp cố định vào thân xe mà không hiểu xe em sao lại không có. Bác nào thấy xe mình không có sợi dây giữ nắp xăng thì nên kiếm sợi dây nào đó cột lại cho khỏi bị mất như em và bác chủ thớt nhé..

Em thử rồi nhưng không được, em google thấy bên Tây cũng nói về vấn đề này nhưng không thấy họ nói cách khắc phục.

hàng zin hyundai chuẩn Sài Gòn có em ạ các anh, em tên Thảo 0915757076 xin phục vụ ạ

Khởi động động cơ tốn xăng tốn điện hơn bình thường nhiều, nên nếu hay phải dừng ngắn dưới 1 phút, hay gặp tắc đường nhích lại dừng thì nên tắt Idling Stop. Lúc đó tốn xăng và điện hơn cả để máy chạy cầm chừng. Ngoài ra, điều hòa cũng rất tốn điện nên cần động cơ phải chạy. Chứ để nó lấy điện từ ắc quy ra thì ắc quy nhanh chết hơn. Cho nên hôm nào nóng dù phải dừng lâu mà chạy điều hòa thì cũng nên tắt Idling Stop. Idling Stop chỉ có lợi khi không chạy điều hòa và dừng lâu từ 1 phút trở lên. Nói chung là ở VN ít khi nên dùng Idling Stop.

Đồ thay thế cho xe Honda rất rẻ (hàng ngoài hãng), còn vào trong hãng thì không hề rẻ chút nào cụ ạ. Thợ Head toàn gạ thay đồ thôi. Lý do ở head giá cao là bởi có máy lạnh điều hoà, cơ sở vật chất và nhân công cao, bác nghĩ chi phí đó ở đâu? Xe Honda vốn lành, dễ sửa chữa, linh kiện lúc nào cũng sẵn có, em toàn đem ra ngoài cho thợ quen sửa.

Swift đi bác, em chưa được đi thử, nhưng có nghe nói và nhìn qua, HN cũng thấy đi rồi, em thấy đẹp lắm. K biết giá chính xác, nhưng sao bảo có 29K bản số sàn và 31,5K bản At, thì có cao hơn Yaris đâu nhỉ. Bác nào biết confirm hộ cái

Em chạy CX9 2015 đây. Hoàn toàn hài lòng. Em thích nó hơn RX350 2010 nhiều. Xăng thì đang trung bình 14l hỗn hợp, đường trường tầm 10-11l. Lo xăng thì chạy máy 1.2 cho yên tâm :D