Bài đã gửi bởi XeTot

Chần chừa gì nữa bác ơi. Thởi điểm vàng để mua xe là đây. Gọi em một cuộc, em đem xe đến truyền thêm nguồn cảm hứng cho bác rước bé Peu nhé.Giá vừa tốt, ngân hàng lãi suất càng tốt nữa.

Xe kia 2.5. Đòn gì thì em không biết, nhưng cụ ý là chủ xe mà.

Thực sự là rất không hài lòng với cái xe hơn tỷ mà chất lượng lắp ráp chán quá bác ạ.

Mình đã chạy nhiều Subaru cả IL và Eyesight trên các loại đường… quan điểm riêng của mình là : 1- Mua Subaru thì những ai thích đơn giản, ko màu mè, cảm giác lái tốt, tin cậy trên các nẻo đường qua năm tháng thì sẽ hài lòng. Và như vậy cả IL và Eyesight đều thỏa mãn tốt. 2- Nếu là người thích tiện nghi thì tất nhiên bản Eyesight sẽ hợp hơn rồi. Tuy nhiên ES chỉ hợp đường trường. Trong phố thì khó chịu, phải tắt đi. Ngoài đường trường thì chạy ES đỡ mệt. Nhấn Follow cũng nhàn hơn chút xíu ( tuy nhiên, vẫn phải canh vì nếu đang theo xe trước ở tốc độ cao mà nó đánh lái gấp lách qua cái xe chạy chậm đằng trước, trong khi đó xe mình vẫn bắt mít xe lách…lơ là chút là ăn đòn ). 3- Nếu đã tính tiết kiệm tiền ( cắt mấy tính năng hiện đại trên ) rồi lấy IS thì yên tâm chủ động mà chạy , ko lăn tăn gì vì nếu lấy IS mà độ thêm tính năng thì một tiền gà ba tiền thóc mà ko ngon… hơn nữa Subaru nó làm chặt… độ thêm đến lúc cần bảo hành là … tự gây rắc rối cho bản thân. \+ Cuối cùng : mua xe cho mình, đừng lăn tăn, thích thì chơi thôi, đừng nghe ai khác… nghe nhiều nó loạn…vì dễ gặp người chưa chạm đến cái vô lăng xe Subaru bao giờ cũng cho ý kiến nên không chính xác !!

máy 2.4 vs 3.0 sao mà tiết kiệm được. Nếu muốn tiết kiệm, bác mua attrage máy 1.2 tiết kiệm kinh hồn luôn

Thay đèn rồi Đăng kiểm có trôi không bác? Xe e cũng tối mà chỉ sợ vụ đăng kiểm nên chưa dám đi làm lại đèn!

Nissan mà mang con Livina mới về VN thì có khi cũng không thua kém gì Xpander nhỉ. 2 con cùng khung gầm, chỉ khác vỏ ngoài tí, nhưng Livina mới trung tính và dễ nhìn hơn Xpander.

Bác xem có phải xước phim không, chứ kính khó xước lắm. Còn vị trí bên trong kính lái nữa, trừ khi bác lấy que khều hay làm gì chứ lái bình thường thì không thể.

bác xem có bóng nào bị cháy không ạ

Cụ nói thế nào ý chứ xe mình từ 2019 đến giờ chả bao giờ tắt idling stop với điều hòa mà đã hỏng ắc quy đâu.

Bắt tốc độ, đè vạch thôi cụ

Bác trên tư vấn chuẩn. E cũng hay dùng Mobil1 5w-30, đổ đúng 6.3l thay luôn lọc định kỳ 8000km. Do động cơ GDI phun nhiên liệu trực tiêpa toàn phần vào buồng đốt nên các bác hãy sử dụng xăng A95, mỗi ngày đạp ga đẩy tua máy lên 4000-6000v/p trong 30" (xe đỗ, gài số P, đạp phanh) để khử đẩy hết cặn carbon ở supap và trong buồng đốt, đặc biệt là những xe thường xuyên chạy tốc độ chậm, bị kẹt xe, hiếm khi chạy đường cao tốc. Có thể sử dụng phụ gia tẩy cặn carbon đổ vào bình xăng 1 lần cách nhau từ 5-10 bình.

chắc chắn là vô lăng có tính toán góc đánh lái dựa theo tốc độ, để tránh tình trạng đang chạy nhanh giật vô lăng phát vô bụi… nhưng vẫn không tránh được chuyện vô bụi khi đi chậm… chạy F1 thì toàn dân chuyên nghiệp, nó khác….

Hay nè. Việc đăng ký lại có phức tạp ko ạ?

trong vòng 5 năm tới, nhà sẽ có chiếc KIA Niro plug-in-hyrid Đó là chiếc KIA thứ 2, sau chiếc Soul

Bác đặt dàn bô nguyên bản về lắp lại, tháo hệ thống điện điều chỉnh valve on/off "tàu" kia đi là xong. Gara nào chẳng làm được. Hỏi chủ xe cũ còn dàn bô cũ không thì để lại.

Gửi cụ nhận định cá nhân: Ưu điểm: rẻ, rộng, cách âm được, đi đầm xe Nhược điểm: mất giá nhanh (xe cũ rẻ), nội và ngoại thất đẹp kiểu trung đại, trang bị nghèo nàn, phụ tùng ko phổ biến, xuống cấp nhanh hơn xe khác cùng pk. E tìm xe cũ bấy lâu mà chưa gặp em nào phù hợp.

vâng, cảm ơn các cụ. bên CA nơi tạm giữ xe thì bảo cầm giấy tờ đi ko sao và nếu trong khu vực họ quản lý thì alo cho họ là xong nhưng em vẫn lo nên lên đây hỏi các cụ trước ạ. xem em giờ 6 tháng/lần rồi lại máy dầu nữa hy vọng 1 lần là xong ko phải đi lại nhiều

Vẫn chưa hiểu vì sao nhiệt chiếc này lại cao đến thế? chờ xe hẳn 4 năm cơ

Nhìn chán vậy !