Trên thị trường, đã xuất hiện nhiều mẫu xe đến từ Trung Quốc sao chép thiết kế từ các hãng xe nổi tiếng, bao gồm cả ô tô và xe máy. Tuy nhiên, khi gặp phải các vụ kiện liên quan đến việc "ăn cắp" thiết kế, rất ít các hãng xe Trung Quốc bị xử thua kiện… Khi nhắc đến các mẫu ô tô của Trung Quốc, ngoài việc lo ngại về chất lượng, nhiều người cho rằng đa số các mẫu xe này thiếu đi "bản sắc riêng" và thường nhái theo các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới.
Hiện nay, không nhiều công ty sản xuất ô tô quyết định dùng đường luật sư đối đầu với các đối thủ Trung Quốc, mặc dù sản phẩm của họ thường bị sao chép thiết kế. Thậm chí, vấn đề đạo nhái vẫn là một vấn đề nghiêm trọng trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Việc các mẫu xe bị sao chép không chỉ ảnh hưởng đến sự sáng tạo và đầu tư vào nghiên cứu phát triển của các công ty lớn, mà còn đe dọa tính công bằng cạnh tranh trong ngành.
Yamaha NVX và Rusi Rapid 150
Tuy nhiên, việc khởi kiện không luôn dẫn đến kết quả như mong đợi, cùng với những thách thức về thời gian và chi phí, có thể là một trong những nguyên nhân khiến các công ty từ chối hành động pháp lý mạnh mẽ hơn.
Bên cạnh ô tô, cũng có không ít các mẫu xe máy Trung Quốc ra đời bằng cách sao chép thiết kế các mẫu xe nổi tiếng của Yamaha hay Honda như Yamaha NVX, Honda SH và Honda Winner X.
Các hãng xe Trung Quốc thường cho rằng các mẫu xe của họ dựa trên các ý tưởng sáng tạo và phong cách riêng, mặc dù có sự tương đồng rõ rệt với các mẫu xe của các đối thủ quốc tế. X7 LandWind (trái) và Range Rover Evoque (phải)
Việc "ngại" kiện tụng có thể là do các công ty không muốn bị cuốn vào cuộc chiến pháp lý kéo dài và phức tạp, có thể gây tổn thất cho hình ảnh công ty và ảnh hưởng đến việc mở rộng thị trường quốc tế.
Câu chuyện đạo nhái của các hãng xe Trung Quốc đạt đỉnh điểm vào năm 2019, khi Land Rover đã chiến thắng kiện hãng xe LandWind về việc mẫu X7 LandWind sao chép kiểu dáng của mẫu Range Rover Evoque.
Land Rover kiện LandWind từ năm 2016, mặc dù tòa án đã bác bỏ đơn kiện với lý do bản quyền mẫu Evoque được đăng ký tại Trung Quốc vào năm 2016, trong khi mẫu này đã ra mắt trên thị trường từ một năm trước đó. Việc không đăng ký bảo hộ ở nước ngoài khiến doanh nghiệp dễ gặp rủi ro. Công ty Land Rover đã chứng minh rằng LandWind đã sao chép 5 thiết kế độc quyền của Range Rover Evoque để tạo ra mẫu X7. Sau vụ việc của Land Rover, nhiều nguyên nhân đã khiến các hãng xe từ chối hành động pháp lý đối với hành vi đạo nhái thiết kế của các hãng xe Trung Quốc.
