Khối động cơ của Isuzu D-Max 2022 cũng đạt tiêu chuẩn Euro 5 và vẫn là loại diesel 1,9 lít, công suất 150 PS và mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Điểm mới đáng chú ý nhất của D-Max là phiên bản Hi-Lander. Bản này dùng chung hộp số tự động với bản Type Z nhưng chỉ có một cầu.
Về ngoại hình , Isuzu D-Max Hi-Lander xây dựng theo phong cách hiện đại và sang trọng. Một số trang bị nổi bật ở bên ngoài có đèn chiếu sáng LED projector tự căn chỉnh độ cao, đèn ban ngày LED, đèn hậu LED và đèn sương mù LED. Điểm khác biệt của bản này so với bản Type Z là đèn không tự động bật/tắt. Bộ mâm kích thước 18 inch phối hai tông màu. Chụp gương và tay nắm cửa mạ chrome.
Trong khi đó, phiên bản Type Z 2021 có thể vẫn giữ nguyên thiết kế kiểu thể thao.
Khoang nội thất của bản Hi-Lander sẽ tương đồng với bản Type Z, ngoại trừ bộ da màu đen thay vì màu nâu, ghế lái chỉnh cơ thay vì chỉnh điện và âm thanh 6 loa thay vì 8 loa. Bản này vẫn có màn hình lớn 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay, điều hoà tự động hai vùng, đề nổ bằng nút bấm…
Trang bị an toàn trên bản Hi-Lander cũng sẽ giống hệt bản Type Z và chỉ thiếu đi một túi khí, còn 6 túi khí. Mẫu xe này có các hệ thống hỗ trợ phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc/đổ đèo, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ đỗ xe trước/sau và ga tự động…
Lần ra mắt này, Isuzu D-Max chỉ có một số thay đổi nhỏ và khó lòng cạnh tranh được với Ford Ranger thế hệ mới sắp ra mắt tại Việt Nam.
