Dưới đây là đánh giá chung của e về Suzuki XL7 .
Về hệ thống động lực:
- Động cơ bị thấm dầu: cái này thì tùy xe, như xe e ngay khi phát hiện ra, e đưa đến đại lý, họ vệ sinh và siết ốc vít lại, từ đó ko thấy tái phát;
- Khi xe lâu ko dùng (để qua ngày), tiếng đề dai và dài, nghi ngờ bình yếu: e đã thay sang bình khô 45Ah, bệnh đỡ (nhưng chưa dứt hẳn);
- Bánh bé, bản bánh nhỏ, ảnh hưởng đến thẩm mĩ: cũng không thể trông đợi gì hơn ở tầm tiền này.
- Hộp số có cảm giác thuần cơ khí, được cái thật tay.
- Cảm giác lái nhẹ, không quá ì như nhiều bác phản ánh.
Về nội thất:
- Nội thất nhiều vật liệu nhựa, nặng mùi dung môi: xe e sau hơn 1 năm vẫn chưa hết, nhựa dễ bị kêu rè rè nhưng lúc có lúc không; Điều này tồn tại gần như ở mọi mẫu xe ít tiền, tuy nhiên trước em có chạy Toyota thì không thấy bị.
- Cách âm cách nhiệt nói chung tạm chấp nhận được, so với tầm tiền thì ở mức trung bình khá, có điều kiện thì tăng cường cách âm gầm và cánh cửa;
- Bố trí và cấu tạo vị trí ghế lái không hợp lý (đối với bản thân e), rất khó chọn đc vị trí thoải mái; Bệ tì tay và hộc dưới bệ tì tay bé và thấp;
- Hộc để đồ trước ghế phụ không có khóa: cái này nhiều dòng xe cũng vậy, được cái diện tích đủ dùng.
- Cốp sau không có đèn: hơi bất tiện khi đi tối, phải cầm điện thoại ra, đèn có thể tự chế
- Cửa cốp sau không có lẫy mở khóa từ bên trong
- Cột A to, cộng với gương ngoài tạo điểm mù hơi lớn.
- Ghế giữa hàng 2 không có tựa đầu: Cũng ở nhiều dòng xe không có, nhưng 7 chỗ thì nên có.
- Gương hậu trong xe không có chế độ chống chói.
Về công năng:
- Đèn LED nhưng ko có projector nên kém sáng: đã lắp thay đèn gầm bằng bixenon GTR, dùng hơn 1 năm vẫn ổn;
- Không có ga tự động.
- Không có cánh gió đuôi, mưa dễ bẩn ở bám kính sau.
- Gạt mưa thiếu thanh gạt tăng giảm tốc độ, chỉ có 3 tốc độ cố định;
