Bài đã gửi bởi admin

đuôi xe sao lại thiết kế lõm vào nhỉ, làm hạn chế không gian chứa đồ rồi

Không thấy bổ sung thêm trang bị nào nổi bật, MBV làm ăn chán thật

nhưng Suzuki bán chạy ở Ấn Độ lắm b, mỗi ở nước mình là doanh số sa sút thôi

Xe đẹp, khỏe lại giá ổn nữa đúng gu dân Việt mình rồi

chạy 10.000km giá vẫn ngang giá xe mới thì chịu luôn.

Xe Mỹ thiết kế lúc nào cũng khỏe khoắn, nội thất chiếc này đúng sang. Mà giá 6t hơn căng

Thiết kế của Tesla nhìn như xe tương lai vậy, đỉnh thật

fadil ra đi rồi giờ i10 lại lên ngồi sớm thôi

ngoại hình vẫn Mazda đặc trưng ko có gì để bàn nhưng phải công nhận là nội thất sang quá

Nội thất có vẻ hơi đuối !

ko đối thủ là đúng rồi, có ai thèm cạnh tranh đâu =))

xe này nhìn ngang nó dài với cồng kềnh quá, trong phố xoay sở chắc khó khăn

nhìn sơ qua tưởng hyundai

Về nước ko bị cắt trang bị thì êm

chiếc này lăn bánh chắc phải trên 20 tỏi các bác nhỉ

bản này ngoại hình ổn, chỉ tiếc ko về vn

cứ từ từ rồi em cho =)) nhiều khi em đi xe cười ko nhặt được mồm

CX30 em thấy ưng kiểu dáng đẹp và thể thao, hơn hẳn Cross ở hộp số

Do tình hình dịch kéo dài, nhiều phương tiện không sử dụng, đề nghị các Bộ, Ngành xem xét kéo dài thời gian đăng kiểm, giảm /miễn phí đường bộ để hỗ trọ người dân.

Làm gì có chuyện ngược đời mà nổ máy tại chỗ lại tốn xăng hơn xe chạy trên đường. Đồng chí này không học định luật bảo toàn năng lượng của bác học Lô mô lô xốp trong vật lý rồi. Khi xe chạy trên đường phải sinh ra lực thắng lực cản của không khí và ma sát với mặt đường, còn nổi tại chỗ chỉ tốn lực thắng ma sát giữa các chi tiết máy và do hoạt động của các chi tiết máy trong động cơ