XL750 Transalp là mẫu xe tiếp nối những di sản lịch sử của XL600V ra mắt năm 1987. Thời điểm đó, XL600V nhanh chóng trở thành cái tên nổi bật trong phân khúc xe adventure tầm trung. Do đó, XL750 Transalp có nhiều dấu ấn như vành nan hoa màu vàng, tông màu xanh, trắng truyền thống .
Xe có phần yên khá cao so với thể trạng người châu Á với 850 mm. Màn hình LCD tích hợp tính năng kết nối Bluetooth với điện thoại. Kính chắn gió cố định và xe không có bảo vệ tay lái, phụ kiện thường thấy trên các mẫu xe adventure tầm trung. Đèn pha mượn từ CB750 Hornet, đèn báo rẽ có tính năng tự tắt khi người lái ra cua. Trọng lượng xe là 208 kg, nặng hơn đôi chút so với Yamaha Tenere 700 (202 kg).
XL750 Transalp được Honda trang bị cho ga điện tử, cùng 5 chế độ lái gồm Sport, Standard, Rain, Gravel và chế độ User. Người dùng có thể tùy ý điều chỉnh các hệ thống kiểm soát lực kéo, lực phanh động cơ hoặc kiểm soát độ nâng bánh trước theo ý muốn. Động cơ 2 xy-lanh dung tích 755 phân khối chia sẻ với CB750 Hornet đã trình làng cách đây chưa lâu.
Honda XL750 Transalp cũng được cung cấp bộ vành nan hoa với vành trước 21 inch và vành sau 18 inch. Hệ thống phanh trước là cụm đĩa đôi đường kính 310 mm, đĩa phanh sau đường kính 245 mm. Hệ thống phanh ABS là tiêu chuẩn với hai mức can thiệp có thể lựa chọn và ABS ở bánh sau có thể ngắt để sử dụng trên đường địa hình.
Honda XL750 Transalp dùng giảm xóc trước của Showa với đường kính 43 mm, có khoảng sáng gầm 210 mm. Giảm xóc sau monoshock kèm theo bình dầu hành trình 190 mm.
