Điểm ưu việt này của Peugeot E-5008 là không thể đặt mua chiếc Y với tùy chọn hàng ghế thứ ba hiện có ở Mỹ.
Peugeot E-5008 với tùy chọn 7 chỗ ngồi
Peugeot E-5008 không chỉ cung cấp bảy chỗ ngồi mà còn cung cấp ghế ngồi theo tiêu chuẩn, không chỉ giúp phân biệt nó với Tesla mà còn với người em trai Peugeot E-3008. Bỏ qua những vấn đề thực tế, chiếc SUV mới nhất của Peugeot bám sát kế hoạch đặt ra bởi mẫu xe nhỏ hơn ra mắt năm ngoái.Cả hai đều sử dụng nền tảng Stellantis STLA Medium mới và ra mắt dưới dạng xe điện, nhưng thay vì khiến chúng ta phải chờ đợi phiên bản hybrid không phải 'e' như đã làm với E-3008, Peugeot đã chọn ra mắt E-5008 và đốt 5008 đồng thời.
Khả năng có thể tạo ra hàng ghế thứ ba là chiều dài cơ sở kéo dài từ 107,9 inch (2,74 m) của E-3008 đến 114,2 inch (2,9 m) và cửa sổ phía sau thẳng đứng, mặc dù ngay cả khi có thêm chiều dài đó, không gian hành lý vẫn có cả ba thể tích hàng ghế tại chỗ được giới hạn ở mức 259 lít (9,2 cu-ft) – ít hơn thể tích của một chiếc Mini Cooper bốn cửa. Nhưng nếu hạ ghế sau cùng xuống thì khoang chở hàng sẽ tăng lên 748 lít (26,4 cu-ft), vượt xa mức 520 lít (18,4 cu-ft) mà E-3008 cung cấp.
Hệ thống truyền động, pin và phạm vi hoạt động của Peugeot E-5008
Loại bỏ ghế ngồi và kiểu dáng hình hộp hơn khỏi phương trình, và có rất ít điểm khác biệt giữa hai chiếc SUV mới nhất của Peugeot. Giống như dòng E-3008, E-5008 khởi đầu với phiên bản dẫn động cầu trước, một động cơ công suất 211 mã lực (214 PS), có phạm vi hoạt động 311 dặm (500 km) từ pin 73 kWh, trong khi những người mua có ác cảm nghiêm trọng với các trạm sạc có thể chọn cấu hình tầm xa.Điều đó có cùng mô-men xoắn 254 lb-ft (345 Nm) như mẫu cơ sở, nhưng công suất cao hơn một chút (228 mã lực / 231 PS) và pin 98 kWh lớn hơn cho phạm vi hành trình 410 dặm (660 km). Nhân tiện, những con số về phạm vi đó sẽ giảm nhẹ trên quãng đường 326 dặm (525 km) và 435 dặm (700 km) mà tổ hợp pin và động cơ tương tự mang lại trên chiếc E-3008 năm chỗ ngồi nhẹ hơn.
E-5008 bổ sung thêm động cơ 107 mã lực (109 PS) vào trục sau để tạo ra tổng công suất 316 mã lực (320 PS). Thật không may, trọng lượng tăng thêm đã kéo phạm vi hoạt động từ pin 98 kWh xuống cùng mức 311 dặm như chiếc xe cấp thấp.
Cả ba đều sử dụng nguồn điện 400 volt và tốc độ sạc DC 160 kW không đáng kể, có thể tăng thêm phạm vi hoạt động 62 dặm (100 km) trong 10 phút hoặc sạc đầy pin từ 20 đến 80 phần trăm trong 30 phút. Những chủ sở hữu muốn sạc tại nhà, hầu hết trong số họ, sẽ nhận được bộ sạc tích hợp 11 kW làm tiêu chuẩn, nhưng có thể nâng cấp lên 22 kW để sạc nhanh hơn.
Ở phiên bản Hybrid (xe lai), Peugeot 5008 đã có sẵn ngay từ khi ra mắt với cùng động cơ 1,2 lít hybrid nhẹ 48 volt công suất 134 mã lực (136 PS) đã được cung cấp cho 3008 người lái xe. Động cơ điện của 5008 Hybrid 136 e-DCS6 được giấu bên trong hộp số ly hợp kép sáu cấp bắt buộc dẫn động bánh trước và được cho là sẽ cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 15% so với mẫu 5008 không hybrid tương đương (giả thuyết).
Peugeot cũng cho biết, hybrid nhẹ có thể hoạt động tới 50% thời gian ở chế độ điện, mặc dù chỉ trong các tình huống đô thị tốc độ thấp. Những người mua muốn có nhiều dặm chạy điện hơn nhưng không muốn có một chiếc xe điện thực tế sẽ phải đợi đến năm 2025 khi 195 e-DCS7 PHEV được tung ra thị trường. Đó là một động cơ điện 123 mã lực (125 PS) với động cơ đốt trong 148 mã lực (150 PS) và có thể đi được quãng đường 49 dặm (79 km) ở chế độ không phát thải.
Nội thất Peugeot E-5008
Peugeot E-5008 sở hữu màn hình i-Cockpit toàn cảnh 21 inch, màn hình này là tiêu chuẩn trên cả Allure và GT, hai cấp độ trang trí có sẵn, cũng như hệ thống chiếu sáng xung quanh, bộ sạc điện thoại không dây, lối vào không cần chìa khóa và đèn pha LED. Các mẫu GT không có thêm ngựa hay quãng đường đi được để chứng minh cho huy hiệu, nhưng chúng có màu sơn hai màu với mui màu đen, bánh xe 20 inch, ghế Alcantara có sưởi và điều khiển điện và hành trình thích ứng.
Giá bán Peugeot E-5008 là bao nhiêu?
Peugeot sẽ không công bố giá cho đến gần ngày bán vào tháng 9, nhưng do phiên bản hybrid nhẹ 3008 Allure có giá khởi điểm là 34.650 bảng Anh ở Anh (44.400 USD - 1.1 tỷ đồng) và phiên bản EV của cùng một chiếc xe có giá khoảng 11 nghìn bảng Anh (14 nghìn USD).Phiên bản động cơ xăng Peugeot 5008 cơ bản sẽ có giá chỉ dưới 40 nghìn bảng Anh ($51k - 1.2 tỷ đồng) và EV cấp cơ sở sẽ khiến bạn tốn khoảng £50k ($64k - 1.6 tỷ đồng). Để tham khảo, một chiếc Tesla Model Y phiên bản khởi đầu chỉ có giá 44.990 bảng Anh ở Anh (57.680 USD - 1.4 tỷ đồng), nhưng sau đó nó không có hàng ghế thứ ba đó.
Chùm ảnh nội thất đậm chất tương lai của Peugeot E-5008
