Với sự ra mắt chính thức của bộ 5008 mới vào tháng 8 năm 2024, đây là phiên bản được dự đoán hoàn chỉnh về mặt thiết kế, công nghệ và hệ thống truyền động.
Peugeot 5008 2024 sẽ có nhiều khác biệt
Bắt đầu từ ngoại thất, thế hệ tiếp theo của Peugeot 5008 2024 sẽ có sự tương đồng về thiết kế từ người anh em nhỏ hơn Peugeot 3008. Tuy nhiên đàn anh Peugeot 5008 2024 vẫn có nhiều khác biệt, đặc biệt là phần đuôi dài hơn, đường mái cao hơn và phần đuôi cắt thẳng. Với việc 3008 đã phát triển thành một chiếc SUV coupe phong cách fastback, sự khác biệt giữa hai mẫu xe sẽ trở nên nhiều hơn trước.
Peugeot 5008 2024 sẽ có kích thước lớn hơn
Theo nguồn tin, Peugeot 5008 2024 dự kiến sẽ có chiều dài hơn 4.700 mm (185 inch), vượt qua con số 4.641 mm (182,7 inch) của người tiền nhiệm và ngang hàng với các đối thủ SUV hạng trung như Skoda Kodiaq và Renault Espace. Để so sánh, E-3008 có chiều dài 4.540 mm (178,7 inch), dẫn đến sự khác biệt đáng kể ít nhất là 160 mm (6,3 inch) giữa những chiếc SUV anh em này, chủ yếu là do phần nhô ra phía sau mở rộng của 5008.Diện tích mở rộng sẽ mang lại cabin rộng rãi hơn và tăng khả năng cốp xe. Cũng giống như mẫu xe hiện tại, Peugeot sẽ cung cấp phiên bản 5 và 7 chỗ, đáp ứng nhu cầu của các gia đình đông thành viên. có kế hoạch cung cấp cả phiên bản năm và bảy chỗ, phục vụ nhu cầu của các gia đình lớn hơn. Mặt khác, bảng điều khiển dự kiến sẽ được chia sẻ với E-3008, có màn hình i-Cockpit toàn cảnh cong 21 inch, vô lăng có đường kính nhỏ gọn và vật liệu cao cấp. Điều tương tự cũng áp dụng cho thiết bị an toàn, bao gồm công nghệ ADAS mới nhất từ thùng phụ tùng của Stellantis.
Nền tảng chung, các tùy chọn hệ thống truyền động hybrid và EV
Peugeot E-3008 hoàn toàn mới đã giới thiệu kiến trúc STLA Medium, sẽ đóng vai trò là nền tảng cho nhiều mẫu xe thế hệ tiếp theo của các thương hiệu Stellantis. Theo dự kiến, Peugeot 5008 sẽ sử dụng phiên bản mở rộng của nền tảng này, tận dụng tối đa công nghệ tiên tiến và khả năng tương thích với nhiều hệ truyền động.
Peugeot có kế hoạch cung cấp hai phiên bản của Peugeot E-5008 chạy hoàn toàn bằng điện, ít hơn một phiên bản so với E-3008. Biến thể EV cơ sở dự kiến sẽ có bộ pin 73 kWh nhỏ hơn kết hợp với một động cơ điện duy nhất gắn phía trước tạo ra công suất 207 mã lực (157 kW / 210 PS). Ngoài ra, sẽ có sẵn một phiên bản tầm xa, được trang bị bộ pin 98 kWh lớn hơn và động cơ điện mạnh hơn 227 mã lực (170 kW / 230 PS). Nếu bạn tò mò về cấu hình AWD động cơ kép được thấy trong E-3008, có vẻ như E-5008 sẽ không có tính năng này vì động cơ phụ sẽ lấn chiếm không gian phía sau.
Biến thể sử dụng động cơ đốt trong (ICE) thân thiện với chi phí thấp nhất của Peugeot 5008 dự kiến sẽ trang bị động cơ ba xi-lanh 1,2 lít tăng áp chuyển tiếp với hệ thống hybrid nhẹ 48V, mang lại công suất đáng nể 134 mã lực (100 kW / 136 PS). Sức mạnh được truyền tới trục trước thông qua hộp số tự động sáu cấp e-DCS6, kết hợp động cơ điện 28 mã lực (21 kW / 28 PS).
Cuối cùng, có những báo cáo về một phiên bản plug-in hybrid sẽ thu hẹp khoảng cách giữa phiên bản hybrid nhẹ và phiên bản chạy pin. Đây sẽ là lần đầu tiên đối với 5008 vì thế hệ hiện tại chưa bao giờ kế thừa hệ truyền động PHEV của những chiếc SUV liên quan đến cơ khí khác.
