Tại Thành phố Hồ Chí Minh, một đại lí tư nhân vừa đưa về lô hàng Suzuki Intruder 150 đầu tiên, giá 89,9 triệu đồng (chưa bao gồm chi phí đăng ký biển số). Trong khi vào sáng ngày 21/9, phía Suzuki Việt Nam cũng công bố ra mắt dòng xe này với giá bán 89,9 triệu đồng.
Được lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Intruder M1800R, Suzuki Intruder 150 mang phong cách cruiser với đặc trưng tay lái dài, yên thấp, tư thế ngồi thẳng và chân duỗi về phía trước. Cruiser thuần chất vốn là dòng xe dành cho những người thường xuyên đi đường dài vì tư thế ngồi thoải mái, nhưng lại cồng kềnh để di chuyển trong phố. Những chiếc cruiser cỡ nhỏ như Suzuki Intruder 150 được sinh ra để dung hòa 2 yếu tố trên.
Bộ phận đèn pha có kích thước lớn nhô ra phía trước đúng chất cruiser, đèn pha chỉ sử dụng bóng halogen. Đèn định ban ngày dạng LED có thấu kính Projector. Đèn xi-nhan đặt cao.
Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của xe lần lượt là 2.130 x 850 x 1.095 mm. Chiều dài cơ sở 1.405mm. Khoảng sáng gầm 170mm và trọng lượng 151kg.
Đèn hậu phía sau cũng dùng công nghệ LED. Tại Việt Nam, Suzuki Intruder 150 không có đối thủ trực tiếp. Xe mô tô 150cc tầm giá dưới 100 triệu đồng ở Việt Nam đa phần là các dòng xe naked-bike, sport-bike, cafe racer,… Sự xuất hiện của mẫu xe này tạo một làn gió mới trên thị trường mô tô cỡ nhỏ.
Yên xe thiết kế dạng 2 tầng, vị trí người cầm lái cao 740mm, trong khi yên người ngồi sau có thêm tựa lưng.
Bình xăng với dung tích 11 lít nhô ra phía trước, logo Intruder được gắn hai bên. Xe tại Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, với 2 tùy chọn màu sơn, gồm Bạc và Đen-Bạc.
Cụm đồng hồ Full LCD giống nhiều mẫu xe máy của Suzuki, như GSX-R 150, GSX-S 150 hay Bandit. Ngoài những nút bấm cơ bản, tay lái còn có công tắc điện và đèn Passing.
Ở dòng xe này vẫn giữ nguyên dáng chìa khóa xoay tay truyền thống, chưa được tích hợp khóa thông minh.
Lốp trước kích thước 110/80, còn lốp sau kích thước 140/60. Mâm xe đồng kích thước 17 inch và trang bị phanh đĩa. Riêng bánh trước tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Phuộc trước dạng ống lồng Telescopic, giảm xóc sau loại đơn swing arm.
Trái tim của dòng xe mới này là hệ thống động cơ xy-lanh đơn, dung tích 150cc, 4 thì, SOHC, làm mát bằng không khí, công nghệ SEP (Suzuki Eco Performance), phun xăng điện tử Fi, cho công suất 13,9 mã lực tại 8.000 v/ph và mô-men xoắn 14 Nm tại 6.000 v/ph. Sức mạnh động cơ truyền xuống bánh sau thông qua hộp số 5 cấp. Xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro3.
