Về ngoại hình , Suzuki Saluto 125 được đánh giá khá cao với các đường nét hài hòa, mang đậm chất thời trang với mặt nạ xe lớn, chính giữa mặt nạ là chi tiết ốp phân tách mặt nạ thành 3 phần riêng biệt tạo điểm nhấn. Phần ốp giữa còn có đường gờ nổi dọc kéo dài xuống chi tiết ốp crôm bên dưới, trong khi hai bên là đèn xinhan tích hợp đèn định vị có tạo hình như cặp mắt rất ấn tượng. Đèn pha của xe có tạo hình gần như tròn, nhưng vẫn có nét góc cạnh giúp xe thêm mạnh mẽ, xung quanh là chi tiết ốp mạ crôm bóng tạo nên sự cao cấp của xe.
Thân xe và đuôi xe cũng tương tự, với phần ốp đuôi mang đường nét bo tròn mềm mại, nhưng không thiếu đi các đường gân nổi. Cùng nhau, các chi tiết ốp này kéo dài về phía sau tạo nên hình dáng đèn phanh kích thước lớn vuông vắn với trung tâm là ốp che cùng màu ngoại thất giúp, giảm đi sự đơn điệu trên mặt đèn phanh kích thước lớn.
Trang bị đèn xi nhan với thiết kế sắc sảo, hiện đại. Di chuyển lên phía trên là tay dắt đồng thời là tay vịn cho người ngồi sau bằng crôm bóng. Ống xả của xe không được thanh thoát và có phần choài ra ngoài khá nhiều, làm giảm đi độ thẩm mỹ cho phần đuôi xe.
Suzuki Saluto 125 được hãng xe Nhật ưu ái với các trang bị như : bảng đồng hồ của xe hình vuông với bốn góc bo tròn, viền crôm, bên trong là đồng hồ analog thể hiện tốc độ và màn hình LCD hiển thị các thông số khác như lượng xăng thời gian và mức tiêu thụ nhiên liệu. Khóa thông minh sử dụng Key FOB là trang bị tiêu chuẩn của xe, phía bên kia là nắp bình xăng được bố trí cao nhằm giúp việc đổ xăng thêm thuận tiện. Bên dưới yên xe là cốp chứa đồ tích hợp cổng sạc USB.
Hệ thống treo của xe gồm cặp phuộc ống lồng trước và giảm xóc lò xo trụ đơn đặt lệch phía sau, đi kèm là vành đúc, phanh đĩa trước và phanh tang trống sau.
Saluto 125 sở hữu sức mạnh đến từ khối động cơ xylanh đơn, dung tích 124cc , sản sinh công suất 9,4 mã lực tại tua máy 7.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 10 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút.
Tại Việt Nam, Suzuki hiện chỉ kinh doanh 2 mẫu xe ga là Impulse và Address , tuy nhiên doanh số cũng không mấy khả quan.
