Top 10 mẫu xe ăn bán chạy nhất 2022
Toyota Vios , Hyundai Accent , Mitsubishi Xpander nằm ở top 3 vị trí dẫn đầu lượng bán với hơn 20.000 chiếc bán ra. Trong khi nhóm còn lại có Honda City, Toyota Veloz Cross, Kia Seltos và Hyundai Creta. Tổng cộng gồm 7 mẫu xe thuộc top 10 ô tô ăn khách nhất thị trường.| STT | Mẫu xe | Lượng bán | Giá (triệu đồng) |
| 1 | Toyota Vios | 23.529 | từ 489-641 |
| 2 | Hyundai Accent | 22.645 | từ 426-542 |
| 3 | Mitsubishi Xpander | 21.983 | từ 555-688 |
| 4 | Toyota Corolla Cross | 21.473 | từ 755-955 |
| 5 | Ford Ranger | 16.447 | từ 659-965 |
| 6 | Honda City | 14.696 | từ 529-599 |
| 7 | Toyota Veloz Cross | 14.104 | từ 658-698 |
| 8 | Mazda CX-5 | 12.700 | từ 839-1.059 |
| 9 | Kia Seltos | 12.398 | từ 649-759 |
| 10 | Hyundai Creta | 12.096 | từ 640-740 |
So với 10 ô tô dẫn đầu doanh số thị trường Việt năm 2021, số lượng mẫu xe giá từ 500-700 triệu đồng đã tăng từ 5 lên 7 mẫ u, đồng thời dần thay thế những Hyundai Grand i10 , VinFast Fadil của phân khúc hạng A.
Toyota Vios và 2 mẫu xe còn lại trong nhóm 3 ô tô ăn khách nhất thị trường đều thuộc tầm giá từ 500-700 triệu đồng.
Có thể thấy mức tăng trưởng về phân khúc giá so với 2021 và nhiều năm trước, khi Hyundai i10 hay Kia Morning từng đứng top về lượng bán.
Kết quả này tiếp tục cho thấy sự suy giảm sức hút của nhóm xe cỡ nhỏ giá rẻ nhất thị trường
Trên thực tế những năm gần đây, từ 500-700 triệu đồng được xem là khoảng giá “vàng” về doanh số của thị trường ô tô Việt, với hàng loạt hãng xe chú trọng nâng cấp, ra mắt sản phẩm mới.
Tại sao phân khúc 500-700 triệu luôn đứng đầu lượng bán?
- Kinh tế: Có thể kể tới nhiều lý do, nhưng lý do đầu tiên là về mặt kinh tế, phân khúc giá này phù hợp với số đông người dùng Việt trong việc đầu tư một chiếc xe hơi cho gia đình và cả nhóm doanh nghiệp cá nhân sử dụng xe để kinh doanh. Sự tăng trưởng về thu nhập cũng giúp tăng khả năng chi trả của người dùng lên phân khúc giá mới.
- Sự chênh lệch về phân khúc và lên ngôi của SUV đô thị cỡ nhỏ: Với mức chênh chỉ từ 100-200 triệu đồng so với phân khúc gầm thấp hạng A như Hyundai i10 , việc sở hữu một chiếc CSUV cỡ nhỏ tỏ rõ sự đáng giá hơn, với khoảng sáng gầm xe cao, rộng rãi hơn. Phù hợp cho cả nhu cầu xe gia đình và cả kinh doanh.
- Nhiều lựa chọn và thiết kế trang bị: Hiện phân khúc gầm thấp cỡ nhỏ ngày một ít lựa chọn, ngược lại ở phân khúc giá 500-700 triệu đồng và dòng SUV đô thị, có rất nhiều lựa chọn từ các hãng xe châu Á tới châu Âu với thiết kế đẹp, trang bị tốt hơn mang lại trải nghiệm sử dụng xe tốt hơn so với mức chênh lệch giá đem lại.
