Hơn 50.000 chiếc Bolt EV từ 2017 đến 2019 có bộ pin nguy cơ bốc cháy ngay cả khi xe đang dừng và đỗ hiện đang được triệu hồi từ hãng.
Chevrolet đang thu hồi hơn 50.000 chiếc Bolt EV của hãng tại Mỹ được trang bị pin do LG Chem ở Hàn Quốc sản xuất. Nguy cơ những cục pin cao áp này nằm dưới ghế hành khách phía sau có thể bốc cháy. Bolt EV có bộ pin lithium-ion 60,0 kWh.
Kỹ sư trưởng điều hành Jesse Ortega, trong đoạn video trên của GM, trình bày chi tiết vấn đề và giải thích những gì chủ xe có thể làm trong khi chờ khắc phục.
Cả Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và GM đều đang điều tra các khiếu nại từ chủ sở hữu và đã xác nhận 5 trường hợp hỏa hoạn liên quan đến vấn đề này. Báo cáo điều tra của NHTSA chỉ ra rằng cơ quan này cũng đang điều tra những chiếc Bolt EV phiên bản 2020 và đưa ra tổng số xe có khả năng bị ảnh hưởng là 77.842 chiếc. Tuy nhiên, Chevrolet cho biết : “Bolt EV 2020 sử dụng thiết kế tế bào pin khác với những xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này”.
Báo cáo của NHTSA về cuộc điều tra ba chiếc xe bốc cháy — mỗi chiếc thuộc các năm 2017, 2018 và 2019 — cho biết “thiệt hại do hỏa hoạn dường như tập trung ở khu vực ngăn chứa pin EV với sự xâm nhập vào khoang hành khách từ dưới ghế sau. Nguyên nhân gốc rễ của những vụ cháy này vẫn chưa được biết rõ. Một trong những sự cố này được báo cáo là bị thương do ngạt khói”. Trong một thông báo cho người tiêu dùng chiều nay, NHTSA cho biết họ đã xác nhận có 5 vụ cháy và 2 người bị thương. Trong một trường hợp, ngọn lửa lan từ chiếc xe và “đốt cháy một ngôi nhà”. Do đó, cơ quan này cho biết chủ sở hữu Bolt EV nên để chúng xa nhà và ngoài trời.
Ortega cho biết tại thời điểm mỗi sự cố được báo cáo, pin đã ở mức đầy hoặc gần đầy.
Việc chủ sở hữu cần làm :
GM sẽ cung cấp cho các đại lý bản cập nhật phần mềm bắt đầu từ ngày 17 tháng 11 trong khi tiếp tục điều tra nguyên nhân của sự cố và tìm cách khắc phục. Bản cập nhật phần mềm này sẽ tự động giới hạn mức sạc của pin đến 90%, nhà sản xuất ô tô cho biết. Chủ sở hữu được yêu cầu liên hệ với các đại lý và đặt cuộc hẹn vào hoặc sau ngày 17 tháng 11 để nhận bản cập nhật phần mềm.
Trong khi đó, Ortega cho biết, chủ sở hữu của xe Bolt EV 2017 và 2018 nên thay đổi cài đặt tính phí của họ sang tùy chọn Hilltop Reserve. Chủ sở hữu của Bolt EVs 2019 nên thay đổi cài đặt phí xe để cho phép “mức phí mục tiêu ở mức 90 phần trăm”.
Chủ sở hữu của các xe Bolt EV có khả năng bị ảnh hưởng có thể kiểm tra trang web Bolt Recall chuyên dụng của GM. Chi tiết về cuộc điều tra của NHTSA có trên trang web của nó.
