Có sẵn dưới dạng Coupe và Roadster, F1 Edition nằm ở vị trí hàng đầu trong dòng sản phẩm Vantage và đã có ý kiến trực tiếp từ Giám đốc điều hành mới của thương hiệu, Tobias Moers.
Chiếc xe là kết quả của sự liên kết mới của Aston với Công thức 1 và kỹ thuật đã đi vào quá trình phát triển Vantage như một chiếc xe an toàn mới của môn thể thao cho mùa giải năm nay.
Do đó, F1 Edition có thêm sức mạnh, cũng như một số cải tiến về khung gầm và khí động học để cải thiện hơn nữa khả năng vận hành của chiếc xe và thời gian vòng chạy thấp hơn - mục tiêu chính của dự án - nhưng không ảnh hưởng đến khả năng chạy trên đường của chiếc xe.
Công suất của động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít do Mercedes -AMG cung cấp đã tăng thêm 25 mã lực, lên 528 mã lực. Mô-men xoắn cực đại vẫn ở mức 685Nm, nhưng lực tối đa đó hiện có sẵn trên một dải vòng quay rộng hơn so với Vantage tiêu chuẩn để tăng tính linh hoạt của động cơ.
Để tận dụng tối đa hiệu suất tăng lên của bộ phận truyền động, Aston cũng đã điều chỉnh hộp số tự động tám cấp của chiếc xe, với cái gọi là “cắt giảm mô-men xoắn được tối ưu hóa khi chuyển số để giảm thời gian sang số và tăng cảm giác trực tiếp và chính xác”. Không có gì ngạc nhiên với tên và tính chất của chiếc xe khi Aston tuyên bố những cải tiến này đặc biệt có lợi khi lái xe trên đường đua.
Thời gian 0-60mph đứng ở 3,5 giây cho Coupe và 3,6 giây cho Roadster, với tốc độ tối đa tương ứng là 195mph và 190mph. Nếu điều đó quan trọng với bạn, hiệu suất là 24,3mpg kết hợp cho cả hai mô hình; Coupe thải ra 264g / km CO2, trong khi lượng khí thải của Roadster là 263g / km.
Khung gầm được cải tiến :
Độ cứng của khung gầm đã được cải thiện ở phía trước để cải thiện cảm giác lái và phản ứng, trong khi điều này đã được kết hợp với lò xo phía sau cứng hơn và độ cứng bên hơn để giúp lái xe khi rẽ hơn, cũng như tăng độ bám đường - đặc biệt là khi va chạm - và đảm bảo phía sau cuối được điều chỉnh để cân bằng độ chính xác thêm ở phía trước.
Những thay đổi đối với hệ thống treo tập trung vào việc thiết lập lại van điều tiết để tăng khả năng hoạt động của hệ thống treo và khả năng kiểm soát thân xe theo chiều dọc. Aston tuyên bố rằng hệ thống giảm xóc của chiếc xe thông qua lực nén ở tốc độ cao và vượt qua đỉnh được cải thiện mà không làm tổn hại đến sự thoải mái khi lái xe ở tốc độ thấp của Vantage.
Moers rất quan tâm đến việc tăng hiệu suất của F1 Edition mà không cần sử dụng lốp xe tối ưu hóa đường đua, mặc dù chiếc xe đeo cao su Pirelli được phát triển đặc biệt cho mô hình, có bánh xe 21 inch với thiết kế mới - tăng từ 20 inch trở đi các mô hình Vantage tiêu chuẩn.
Lốp cấu hình thấp hơn được cho là kết hợp với những cải tiến về cấu trúc và hệ thống lái để mang lại phản hồi tốt hơn cho người lái.
Cuối cùng, có một bộ aero kit mới - bao gồm bộ chia chiều rộng đầy đủ phía trước, máy bay lặn phía trước, cánh xoay dưới gầm và cánh sau mới - tạo ra tổng lực xuống 200kg ở tốc độ tối đa so với xe thông thường.
Phanh gốm carbon có sẵn như một tùy chọn, nhưng chỉ trên Coupe.
Về thiết kế :
F1 Edition được cung cấp với nhiều lựa chọn màu sắc hạn chế hơn, bao gồm cả Aston Martin Racing Green để kỷ niệm sự trở lại của thương hiệu với Công thức Một. Nó có cùng màu với chiếc xe an toàn Vantage F1, cũng như chiếc xe đua năm 2021 của Aston.
Màu sơn có sẵn ở dạng bóng hoặc satin, với các lựa chọn màu khác bao gồm Jet Black và Lunar White. Tất cả các màu thân xe đều có đồ họa xe đua màu xám mờ.
Bên trong, cabin của F1 Edition được bọc da đen và Alcantara xám, với các lựa chọn chỉ khâu tương phản màu xanh lá cây chanh, đen, xám hoặc đỏ.
Lưới tản nhiệt hình vòm mới của Vantage tạo nên sự khác biệt so với những chiếc xe thông thường, cùng với các chi tiết ngoại thất bằng sợi carbon và đồ họa độc đáo.
Giám đốc điều hành Aston Martin, Tobias Moers cho biết: “Hiệu suất là trọng tâm của mọi chiếc Aston Martin, nhưng khi nó mang huy hiệu F1, nó phải là một chiếc xe thực sự đặc biệt.
“Vantage đã là chiếc xe thể thao tập trung nhất trong phạm vi của chúng tôi nhưng trong quá trình phát triển Xe an toàn chính thức của Công thức 1, nó phải là một vận động viên thực thụ: mạnh mẽ hơn; nhanh nhẹn hơn; ngay lập tức và thú vị hơn để lái xe. Và - tất nhiên - nhanh hơn và có khả năng hơn trong môi trường đường đua.
“Tôi đặt cho nhóm kỹ sư một mục tiêu khó khăn, vì tôi khẳng định rằng hiệu suất đạt được là nhờ những cải tiến thực sự trong hệ động lực của xe chứ không phải bằng cách lắp lốp xe được tối ưu hóa. Các kết quả nói cho mình. Một chiếc Vantage để thu hút những tay lái sành điệu nhất và một mẫu xe mới đánh dấu một thời điểm thú vị trong lịch sử của Aston Martin".
Về giá cả và ngày bán :
Phiên bản Vantage F1 Edition mới hiện đang được bán dưới dạng Coupe và Roadster, với giá từ 142.000 bảng Anh. Giao hàng bắt đầu vào tháng Năm.
