Xe mang kiểu dáng maxi scooter rất được ưa chuộng tại thị trường châu Âu. Trên TMAX 560 tích hợp một loạt các công nghệ nổi bật như hệ thống đèn full-LED, kính chắn gió chỉnh điện, cổng sạc USB, khóa thông minh, phuộc KYB hành trình ngược ở phía trước, và phuộc KYB dạng monoshock ở phía sau, công nghệ chống bó cứng phanh ABS, màn hình TFT màu…
“Trái tim” của TMAX 560 chính là khối động cơ 2 xy-lanh loại DOHC đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 với tổng dung tích 562cc , làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa lên tới 47,6 mã lực.
Trong khi đó XMAX 300 được lấy cảm hứng từ TMAX 560 tuy nhiên có mức giá rẻ hơn đáng kể. Sở hữu kích thước cùng động cơ nhỏ hơn, Yamaha XMAX 300 hướng tới di chuyển trong đô thị nhiều hơn. Kích thước và chiều cao yên xe cũng phù hợp hơn với thể trạng người Việt Nam.
Theo đó, Yamaha XMAX 300 trang bị động cơ Blue Core xy-lanh đơn, dung tích 292cc, 4 van tuân thủ theo tiêu chuẩn Euro 5 . Khối động cơ trên có khả năng sản sinh công suất cực đại đạt 28 mã lực, cho mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3 lít/ 100 km.
Mặc dù là phiên bản giá rẻ của TMAX 560 nhưng trên XMAX 300 cũng có dàn công nghệ hiện đại đáng kể như phuộc trước KYB ống lồng và phuộc sau KYB giảm xóc đôi có thể tùy chỉnh tải trọng, hệ thống kiểm soát độ bám đường, đèn của xe full-LED, khóa thông minh, màn hình LECD, ổ cắm sạc, phanh ABS tất cả các bánh…
Tại Việt Nam, Yamaha XMAX 300 sẽ cạnh tranh cùng Honda SH350i, Vespa GTS Super 300 hay Aprilia SR GT 200.
