Tên gọi đầy đủ của bản độ này là PowerXtra P38S-820 và trên thực tế, nó tạo ra công suất 820 PS (808 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 950 Nm . Bộ tăng áp được cải tiến của Brabus cung cấp nhiều động lực hơn và ECU được hiệu chỉnh lại giúp tận dụng tối đa sức mạnh. Ống xả Brabus Inconel cung cấp nhiều luồng khí hơn và mang đến âm thanh động cơ độc đáo.
Qua đó mang đến cho Brabus 820 khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây và tốc độ tối đa là 340 km/h, nhanh hơn một chút so với Porsche 911 Turbo S Cabriolet nguyên bản có công suất 640 mã lực. Brabus 820 còn được trang bị hai chế độ lái là "Sport" cho tiếng máy uy lực và "Coming Home" yên tĩnh hơn.
Bên cạnh đó, hãng độ đến từ Đức này còn giới thiệu phiên bản cấu hình thấp hơn với tổng công suất 720 PS (711 mã lực) với tên gọi Brabus PowerXtra PS38S-720 . Không như 820, phiên bản này chỉ được hiệu chỉnh ECU nhưng vẫn được cải thiện công suất so với mức công suất tiêu chuẩn 640 mã lực. Hệ thống ống xả INCONEL cũng có sẵn mặc dù không phải là tiêu chuẩn trên 720. Với sự lựa chọn này, Brabus 720 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,6 giây và có tốc độ tối đa 208 335 km/h.
Không chỉ tinh chỉnh sức mạnh mà cả ngoại hình và nội thất của bản độ Porsche 911 Cabriolet cũng xuất hiện thay đổi . Hai cánh gió nhỏ bằng sợi carbon tinh tế nối liền với phần cánh gió trước cũng giúp tăng cường tính khí động học.
Trong khi đó khu vực đuôi xe xuất hiện một bộ khuếch tán bằng sợi carbon bao bọc hệ thống ống xả và một đuôi cá được đặt ở vị trí cao hơn so với nguyên bản. Brabus cũng cung cấp mâm xe và lốp khác nhau để tăng tính cá nhân hóa.
Về nội thất, xe sử dụng chất liệu vải da chần bông màu đen tương phản với những đường chỉ khâu màu đỏ. Cách phối hai màu tương phản đỏ và đen còn xuất hiện ở bảng táp lô, vô lăng, ghế ngồi cũng như bảng điều khiển và hệ thống thông tin giải trí.
