Nhờ vào khung gầm lẫn khung thân chiếc SUV này tương đồng với D-Max thử nghiệm hồi tháng 1/2020 nên kết quả 2 xe có nhiều điểm giống nhau y hệt, đều đạt kết quả khá lý tưởng.
Cụ thể, Mu-X đạt được là 30,36/ 36 điểm gần như bằng D-Max ở 30,76 ở hạng mục bảo vệ hành khách là người lớn. Tiếp đến là khả năng bảo vệ phần đầu người dùng của Mu-X kém hơn (chỉ đạt 2/4 điểm), thử nghiệm va chạm một phần đầu xe và va chạm ngang hông cho kết quả tốt giống D-Max.
Về khả năng bảo vệ hành khách là trẻ em, Mu-X đạt thành tích cao hơn bất ngờ với 44,37/49 điểm tối đa, trước đây D-Max chỉ đạt 42,78. Và đây cũng là hạng mục được ASEAN NCAP đánh giá cao khả năng dễ dàng tháo lắp ghế trẻ em trên mu-X với 11,37 trên 12 điểm tối đa (D-Max chỉ đạt 9,78 điểm).
Hạng mục cuối cùng là công nghệ hỗ trợ an toàn thông minh, Mu-X sở hữu mặc định phanh khẩn cấp tự động trong khi D-Max không có, điều này giúp Mu-X vươn lên với điểm số 15,85/18 điểm tối đa, phía D-Max chỉ đạt 13,4 điểm.
