Cụ thể, nguyên nhân của cuộc triệu hồi là do cáp kết nối cảm biến túi khí của các xe này có thể bị hỏng, dẫn tới hệ thống túi khí rèm không hoạt động. Tính riêng tại Mỹ, có 279.040 xe bị triệu hồi.
Phía thương hiệu ô tô Nhật Bản cho biết có một cảm biến túi khí nằm trong cửa bên tài xế, được kết nối với bộ điều khiển hệ thống túi khí bằng dây cáp. Các dây cáp này chạy dọc từ cửa vào thân xe và đi qua một vòng cách điện. Những chiếc Venza đời 2009-2015, vòng cách điện khiến cụm cáp bị uốn cong nhiều hơn mức thiết kế và có thể bị đứt sau thời gian sử dụng. Dẫn đến đèn cảnh báo hệ thống túi khí sẽ bật sáng và cảm biến túi khí ở cửa bên tài xế sẽ dừng hoạt động khiến túi khí rèm không bung khi xảy ra va chạm.
Theo ước tính từ Toyota , có khoảng 0,5% số xe bị triệu hồi đã báo lỗi túi khí.
Tại nước ta, Venza từng được ưa chuộng. Trong giai đoạn 2009-2011, nó sánh đôi cùng Camry , trở thành hai mẫu xe Toyota nhập Mỹ ăn khách nhất, xuất hiện ở nhiều showroom tư nhân. Nhưng do ngày càng có nhiều chiếc xe hiện đại hơn khiến Venza bị thua thiệt về vận hành cũng như trang bị nên không còn sức cạnh tranh.
