Đây là phiên bản giữa của HS, do đó nó được kế thừa trang bị cũng như tiện nghi hiện đại nhưng lại có giá bán phải chăng, niêm yết 888 triệu vnđ . Do được sử dụng động cơ giống bản khởi điểm và cũng không có hệ dẫn động 4 bánh. Tại thị trường Việt Nam, 1.5T Trophy cạnh tranh trực tiếp với Mazda CX-5 (từ 829 triệu) hay Hyundai Tucson xăng Đặc biệt (862 triệu).
Vẻ ngoài của HS 1.5 Trophy mang thiết kế phong cách Châu Âu nên có những đường nét cổ điện pha lẫn hiện đại tạo sự thu hút. Hệ thống chiếu sáng LED của xe đi kèm lưới tản nhiệt có thiết kế độc đáo.
Khoang nội thất của xe nghiêng về phong cách thể thao với ghế Trophy chỉnh điện có chế độ sưởi ở hàng ghế trước, màn hình giải trí trung tâm 10,1inch, màn hình ảo 12,3inch, đèn viền nội thất đa sắc màu, cửa sổ trời toàn cảnh với diện tích lên đến 1,19m2 và điều hòa tự động với hệ thống làm sạch không khí PM2.5.
Về độ an toàn , MG HS 1.5T Trophy được đánh giá cao thông qua các trang bị như : Hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC), hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), kiểm soát phanh ở góc cua (CBC), hệ thống kiểm soát chống lật xe (ARP), hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), cảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS), chức năng làm khô phanh đĩa (BDW), cảnh báo điểm mù (BSD), cảnh báo mở cửa an toàn (DOW), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA), hỗ trợ chuyển làn (LCA), 6 túi khí. MG HS còn được vinh dự nhận chứng chỉ 5 sao an toàn Euro NCAP và Australia ANCAP.
Sức mạnh của phiên bản “đàn em” này đến từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1,5 lít với tăng áp sản sinh công suất tối đa 160 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô-men cực đại 250Nm tại 1.700 - 4.400 vòng/phút.
Lợi thế của HS 1.5 Trophy tại nước ta là vẻ ngoài thu hút, trang thiết bị nội thất hiện đại cùng các trang bị an toàn khá đầy đủ… Tuy nhiên vấn đề khó khăn duy nhất có lẽ là thương hiệu MG còn quá xa lạ với người tiêu dùng Việt. Cần có thời gian lâu dài gắn bó để chiếm được tình cảm của khách hàng.
