Mustang Mach 1 mới, nổi bật với động cơ V8 nâng cấp, kiểu dáng đặt riêng và thiết lập khung gầm tập trung vào đường đua, sẽ được bán tại Anh, không giống như Shelby GT350.
Xác nhận tin tức khi biến thể châu Âu ra mắt công chúng tại Goodwood Speedweek, Ford cho biết Mach 1 là "chiếc Mustang sản xuất nhanh nhất trên đường đua từng được cung cấp cho khách hàng ở châu Âu". Sự bổ sung mới thu hẹp khoảng cách giữa Mustang tiêu chuẩn và GT500 hiệu suất cao được hãng Shelby của Mỹ điều chỉnh, với việc GT350 sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm nay.
Các đơn đặt hàng dự kiến sẽ được mở vào đầu năm 2021, với những khách hàng đầu tiên sẽ giao hàng vào cuối mùa xuân. Dự kiến giá sẽ tương đương với phiên bản Bullitt, bắt đầu từ £ 49.085 (khoảng 1,4 tỉ vnđ).
Như với những chiếc Mustang Mach 1 trước đây - không có chiếc nào được bán ở đây - phiên bản mới nhất được thiết kế khác với chiếc xe tiêu chuẩn với gói thân xe hướng đến hiệu suất, yếu tố rõ ràng nhất là phần đầu xe 'mũi cá mập' được đặt riêng, vốn được thiết kế để đạt hiệu quả khí động học tối ưu và có lưới tản nhiệt 3D độc đáo, thiết kế đèn kiểu retro giả lập và cửa hút gió mới. Cùng với khay khung gầm mở rộng, những cải tiến này có nghĩa là Mach 1 cung cấp lực xuống nhiều hơn 22% so với Mustang GT với Gói hiệu suất.
Các chi tiết trang trí có độ bóng thấp, bao gồm nắp gương, cánh lướt gió và huy hiệu, được cho là "mang lại vẻ ngoài cao cấp", và bộ la-zăng nhôm năm chấu 19inch, được thiết kế riêng được lấy cảm hứng từ những món đồ Magnum 500 được trang bị trên chiếc Mach 1 nguyên bản.
Mustang Mach 1 tạo ra 454bhp và 390lb ft từ phiên bản nâng cấp của động cơ V8 5.0 lít của Mustang, với sự gia tăng tinh tế nhờ có ống nạp, bộ làm mát dầu và bộ chuyển đổi bộ lọc dầu mượn từ Shelby GT350.
Các số liệu về hiệu suất vẫn chưa được xác nhận, nhưng những tinh chỉnh về khí động học và cơ học có nghĩa là Mach 1 có thể thoải mái đánh bại thời gian 4,3 giây 0-62mph và tốc độ tối đa 155mph của chiếc xe tiêu chuẩn.
Theo tiêu chuẩn, Mach 1 gửi sức mạnh của nó đến trục sau bằng hộp số sàn sáu cấp - cũng là một vật phẩm của Shelby - đã được trang bị khớp vòng quay, và được kết hợp với ly hợp đĩa đôi và số ngắn. Cần số từ Mustang GT. Hộp số tự động 10 cấp có sẵn dưới dạng tùy chọn bổ sung.
Gói Xử lý tùy chọn, chỉ dành cho xe số tay, mang đến bộ chia nhỏ phía trước lớn hơn, khuôn bánh trước được định hình lại, nắp gài Gurney và lốp xe từ Shelby GT500 - giúp tăng lực xuống thêm 128% so với Mustang GT. Các bánh xe cũng rộng hơn, tăng từ 9,5 inch lên 10,5 inch ở phía trước và 10 inch lên 11 inch ở phía sau.
Các nâng cấp bổ sung bao gồm một cặp bộ trao đổi nhiệt gắn bên để giữ cho động cơ và dầu hộp số luôn mát, trục lái cứng hơn, trợ lực lái mới được hiệu chỉnh, lốp Michelin PS4 thiên về hiệu suất và ống lót khung phụ phía sau cứng hơn.
Nội thất phần lớn giống với xe tiêu chuẩn, tiết kiệm cho các điểm nhấn trang trí bằng nhôm, tấm ngưỡng cửa mới, cần số màu trắng 'cue ball' và huy hiệu khắc trên suốt.
Người mua lựa chọn Gói ngoại hình tùy chọn có thể sơn xe của họ trong màu bóng đặc biệt, ‘Fighter Jet Grey’ và có thể chỉ định nắp ca-pô phản quang và các sọc bên hông bằng màu đỏ, trắng hoặc cam. Các màu tiêu chuẩn bao gồm Race Red, Grabber Yellow và Twister Orange.
