Bản nâng cấp bao gồm các điều chỉnh đối với hệ thống treo thích ứng được trang bị, hệ thống sạc, công nghệ Quản lý Giao tiếp của Porsche và các tính năng trực tuyến.
Ví dụ, một hệ thống kiểm soát khung gầm được tối ưu hóa đã cải thiện khả năng kiểm soát vòng quay của công nghệ, có nghĩa là trong trường hợp của Taycan Turbo S, thời gian 9,8 giây 0-124mph của chiếc xe ban đầu đã được cải thiện thêm hai phần mười giây, theo Porsche.
Thương hiệu cũng đã bổ sung chức năng Smartlift mới cho các mẫu xe có hệ thống treo khí thích ứng. Điều này có thể được lập trình để xe tự động nâng lên khi đến những điểm nhất định trên hành trình, kể cả cảnh sát đang ngủ hoặc đường lái xe dốc.
Trong khi đó, khi bạn đang sạc Taycan trên tuyến đường, Công cụ lập kế hoạch sạc giờ đây có thể sử dụng điểm đến sat-nav của bạn để tính thời điểm pin đã sạc đủ để tiếp cận nó mà không cần phải dừng lại.
Taycan cũng có chế độ Sạc tiết kiệm pin mới, giúp giảm tốc độ sạc pin (từ 270kW xuống còn 200kW trong một số trường hợp) và do đó, nhiệt độ của nó luôn giảm xuống để bảo vệ tuổi thọ của nó. Một bộ sạc AC 22kW cũng có thể được trang bị trở lại ở một số thị trường từ cuối năm nay.
Porsche đã cập nhật thiết lập định vị vệ tinh của ô tô, để giờ đây, thông tin trực tuyến có thể được hiển thị trên bản đồ. Chủ sở hữu cũng có thể sử dụng Apple ID của họ trong Taycan, cho phép họ nghe Apple Podcast và sử dụng các chức năng Lời bài hát của Apple Music. Nếu bạn muốn sử dụng kết nối của điện thoại thông minh cho thông tin giải trí, Apple CarPlay hiện cũng có sẵn không dây.
Nâng cấp lên EV đầu tiên của Porsche “bao gồm tối ưu hóa phần mềm đáng kể cho nhiều bộ điều khiển, có nghĩa là bộ truyền động phải được điều chỉnh và các thành phần truyền động được hiệu chỉnh khi công việc hoàn thành". Do đó, chủ sở hữu Taycan sẽ phải đặt một cuộc hẹn miễn phí tại đại lý địa phương của họ để nhận các tinh chỉnh công nghệ, với công việc được thực hiện tại chỗ.
