Nền tảng động cơ của chiếc superbike YZF-R1 vẫn được áp dụng cho Yamaha MT -10 và MT-10 SP 2022, với cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng, nhưng đã được tinh chỉnh lại bên trong để phù hợp với một chiếc naked bike. Xe có công suất tăng từ 158 mã lực lên 164 mã lực, MT-10 được trang bị các piston bằng nhôm nhẹ, tay dên và xi lanh mạ trực tiếp để tối đa hóa hiệu quả, trong khi các bộ phận mới cho phép mô-men xoắn lớn hơn từ 4.000 đến 8.000 vòng / phút.
Mặc dù vậy, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí CO2 thải ra đã được cải thiện cho MT-10.
Vốn khối động cơ CP4 đã tạo nên những âm thanh vô cùng đặc biệt, Yamaha đã khuếch đại âm thanh phát ra bằng cách lắp một bầu pô hoàn toàn mới, để đảm bảo mỗi ống dẫn tạo ra âm thanh khác nhau và trong đó có một ống xả titan mới, cộng với cái mà hãng gọi là Acoustic Amplifier Grilles.
Mẫu xe MT10 2022 sở hữu tiếng gầm ở vòng tua máy thấp và tiếng gầm rú chói tai ở vòng tua máy cao.
Bên cạnh những thay đổi về vận hành, thiết kế bên ngoài của MT-10 thế hệ mới cũng thay đổi hoàn toàn so với trước. Tấm ốp hai bên kép nước đã được thu nhỏ lại cùng với đó bình xăng và yên xe cũng được tái thiết kế để mang tới một tư thế lái mới. Phần đầu xe kiểu dáng robot trước đây đã thay thế bằng hai cụm đèn projector và dải LED định vị nằm bên trên gọn gàng hơn.
Yamaha MT -10 cũng có màn lột xác về mặt công nghệ , bao gồm màn hình TFT mới, bộ đo lường quán tính IMU hỗ trợ ABS và kiểm soát lực kéo trong cua, giữ ga tự động, kiểm soát bánh xe, phanh động cơ và ga điện tử với 4 chế độ. Đối với phiên bản SP, sẽ có sự nâng cấp về mặt trang bị bao gồm hệ thống treo điện tử của Ohlins, dây dầu kim loại và ốp gầm động cơ.
