Cadillac CT4-V Blackwing 2021 với những thay đổi mạnh mẽ, nâng cao hiệu suất lái xe nhờ hệ thống MagneRide.
Đã gần 20 năm kể từ khi Cadillac lần đầu tiên giới thiệu công nghệ MagneRide tiện lợi của họ trên Cadillac STS Seville, và vào thời điểm đó, đây là một công cụ khá đột phá, cung cấp công nghệ có thể điều chỉnh và thích ứng các thành phần hệ thống treo của xe theo thời gian thực để đáp ứng với những thay đổi trong địa hình. Giờ đây trên thế hệ thứ tư, MagneRide 4.0 nhận được một số nâng cấp đáng kể trên diện rộng khiến nó, nói cách riêng của Cadillac, trở thành công nghệ hệ thống treo phản ứng nhanh nhất thế giới. Và với phản ứng giảm chấn nhanh hơn tới 45% so với thế hệ thứ ba.
Theo Cadillac, đây là những thay đổi mạnh mẽ nhất đối với hệ thống MagneRide và sẽ nâng cao hiệu suất lái xe cũng như sự thoải mái trên đường của những chiếc Cadillac CT4-V , CT5-V , CT5 Sport và Escalade 2021. Thomas Schinderle, kỹ sư hiệu suất xe Cadillac cho biết: “Với MagneRide 4.0, hệ thống treo phản ứng nhanh nhất thế giới giờ đây thậm chí còn nhanh hơn. Khi kết hợp với kiến trúc dẫn động cầu sau từng đoạt giải thưởng của những chiếc sedan của chúng tôi, kết quả là hai trong số những chiếc sedan thể thao phản hồi nhanh nhất trên thị trường, với phản xạ nâng cao ngưỡng vốn đã cao của dòng V-Series".
MagneRide là một hệ thống giảm xóc chủ động sử dụng nam châm điện và chất lỏng từ trường để giúp thay đổi tốc độ giảm xóc của bộ giảm xóc. Máy đo gia tốc bánh xe đọc đường lên đến 1.000 lần một giây, kích hoạt điều chỉnh điện tích từ trong chất lỏng. Chất lỏng này sau đó điều chỉnh các cú sốc gần như ngay lập tức, cho phép xe phản ứng tốt hơn với các mặt đường và góc cua khác nhau, tối đa hóa lực kéo trên đường mọi lúc.
Mọi khía cạnh của hệ thống MagneRide trước đây đã được cải tiến để tạo ra phiên bản 4.0, với gia tốc kế trục bánh xe mới, một đơn vị đo lường quán tính xử lý các thay đổi nhanh hơn bốn lần và chính xác hơn, bản đồ nhiệt độ mới cho chất lỏng, kiểm soát thông lượng mới để cung cấp tính nhất quán hơn và những thay đổi chính xác hơn giữa độ bật và độ nén, giảm ma sát của van điều tiết để tạo ra sự khác biệt rõ rệt hơn giữa các chế độ lái, phần mềm và phần cứng mới giúp chiếc xe luôn đẳng cấp hơn khi chuyển hướng qua các góc cua.
MagneRide 4.0 là tiêu chuẩn trên Cadillac CT4-V 2021 với hệ dẫn động cầu sau và CT5-V và có giá khởi điểm lần lượt là 45.890 USD (khoảng 1,06 tỉ vnđ) và 48.790 USD (khoảng 1,13 tỉ vnđ). 2021 CT5 Sport có thể nhận được MagenRide 4.0 như một phần của Gói Hiệu suất V tùy chọn, cùng với các nâng cấp về hiệu suất hệ thống treo và chênh lệch trượt hạn chế cơ học. Cadillac Escalade 2021 sẽ có MagneRide 4.0 trên các mẫu Sport và Platinum theo tiêu chuẩn, có giá khởi điểm lần lượt là 86.890 USD (khoảng 2,01 tỉ vnđ) và 101.290 USD (khoảng 2,34 tỉ vnđ). Phiên bản Premium Luxury có thể nhận được MagneRide 4.0 như một phần của Gói Hiệu suất tùy chọn.
