Ford Explorer 2022 giá 2,366 tỷ đồng
Ở đời mới, Explorer vẫn mang ngoại hình khỏe khoắn với các đường nét vuông vắn khá gọn gàng. Đi cùng một số tinh chỉnh cho vẻ ngoài hiện đại, năng động hơn.
Phần đầu xe với đèn chiếu sáng mới được tạo hình nối liền vào lưới tản nhiệt đa giác, trong khi cản trước và hốc đèn sương mù trông thể thao hơn. Phần đuôi nổi bật với cụm đèn hậu LED cách điệu chữ C và cụm ống xả kép. Đi cùng với đó là bộ mâm hợp kim đa chấu 20 inch.
Tiến vào khoang nội thất , xe mang phong cách tối giản với bảng tablo được làm phẳng hơn, ít chi tiết và phối hợp cùng các hốc hút gió đa giác. Trong khi đó, cụm điều chỉnh điều hòa và các nút chỉnh âm thanh được bố trí gọn gàng bên dưới màn hình chính.
Trang bị màn hình chức năng được bố trí tách biệt khỏi bảng tablo, tuy nhiên đây chưa phải là dạng màn hình cảm ứng cỡ lớn cao cấp nhất trên Explorer 2022. Ngoài ra, phiên bản bán tại Việt Nam không được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số và không có lẫy chuyển số trên vô-lăng.
Đáng chú ý, Ford Explorer 2022 nhận được cần số điện tử dạng núm xoay , thay cho dạng cần số cơ truyền thống. Cạnh đó là cụm phanh tay điện tử và nút tùy chọn chế độ vận hành nhỏ gọn, dễ sử dụng.
Không gian rộng rãi, thoải mái khi chiều dài tổng thể lên đến hơn 5 m và chiều dài cơ sở đạt 3.025 mm. Cả 3 hàng ghế cùng được bọc da, 2 ghế đầu có thể chỉnh điện/nhớ vị trí trong khi hàng ghế giữa có thể trượt tiến/lùi, còn hàng ghế thứ 3 có nút gập điện. Khoang hành lý tiêu chuẩn khi đi đủ 7 người có dung tích 515 lít.
Tiện ích nổi bật trên Ford Explorer gồm có điều hòa tự động 3 vùng, hệ thống loa B&O, hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, màn hình giải trí cho hàng ghế giữa, cửa sổ trời toàn cảnh, gói hỗ trợ lái Co-Pilot360…
Ford Explorer 2022 vẫn tiếp tục sử dụng động cơ xăng tăng áp EcoBoost 2.3L , hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4WD với các chế độ hỗ trợ đi địa hình. Nâng cấp nằm ở thông số cao hơn đời xe cũ khi công suất tối đa đạt 301 mã lực ở 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại ở mức 431 Nm tại 2.500 vòng/phút.
Lexus RX 300 F Sport giá từ 3,3 tỷ đồng
Lexus RX vừa được bổ sung phiên bản F Sport với giá khởi điểm 3,3 tỷ đồng. Đáng chú ý, đây chính là lần đầu tiên dải sản phẩm F của Lexus được bán chính hãng tại Việt Nam.
Biến thể F Sport đúng như tên gọi, mang đến ngoại hình năng động và thể thao hơn nhờ gói trang trí ngoại thất. Điểm nhận diện chính là lưới tản nhiệt F Sport dạng tổ ong mở rộng, sơn đen mờ và viền crôm. Ngoài ra, Lexus RX 300 F Sport còn nổi bật với hốc hút gió và ốp gương chiếu hậu sơn đen, đi cùng bộ mâm 20 inch.
Về nội thất , xe cũng mang phong cách thể thao với nội thất phối 2 màu bắt mắt và ghế ngồi ôm sát người lái. Đi cùng đó là các chi tiết chỉ có trên dòng xe F, gồm vô-lăng bọc da đục lỗ tích hợp lẫy chuyển số, bàn đạp ga phanh bọc kim loại và bảng đồng hồ điện tử lấy cảm hứng từ siêu xe LFA.
Lexus RX 300 F Sport còn được cải thiện khả năng vận hành với việc trang bị hệ thống treo thích ứng AVS và thanh cân bằng trước/sau. Trong khi đó, động cơ tăng áp 2.0L có sự tinh chỉnh để cho thông số nhỉnh hơn đôi chút với bản tiêu chuẩn, đạt công suất 235 mã lực và 350 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp và 4 chế độ lái.
Danh sách tiện nghi và an toàn của Lexus RX 300 F Sport tương đồng với RX 300, một vài trang bị đáng chú ý có camera 360 độ, hệ thống 15 loa Mark Levinson, màn hình trung tâm 12,3 inch… Điểm hạn chế là xe thiếu các chức năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn…
RAM 1500 TRX giá 7,9 tỷ đồng
Với mức giá gần 8 tỷ đồng do sở hữu khối động cơ V8 6.2L, phiên bản đặc biệt TRX của RAM 1500 trở thành mẫu bán tải chính hãng mạnh và đắt đỏ nhất tại Việt Nam. Do đóm mẫu mẫu bán tải dạng độc lạ này khá kén khách, chỉ dành cho một vài chủ nhân đủ đam mê và điều kiện tài chính.
Bán tải 1500 TRX hầm hố so với các đối thủ nhờ vào chiều dài tổng thể gần 6 m, kết hợp cùng hàng loạt chi tiết thiết kế mạnh mẽ cùng với đó là những đặc điểm nhận diện của dòng bán tải Mỹ như tên nhà sản xuất cỡ lớn ở trước và sau xe, đèn chiếu sáng LED Projector sắc sảo và đèn hậu LED dạng nổi khối 3D. Đi cùng lưới tản nhiệt dạng tổ ong, ca-pô có hốc hút gió “cơ bắp”, la-zăng đa chấu 18 inch, lốp gai địa hình, hốc bánh cỡ lớn, ống xả kép sơn đen, bệ bước chân hay khung trang trí thùng hàng.
Nhờ kích thước “khủng” mà khoang lái của RAM 1500 TRX rộng rãi và có nhiều trang bị tiện ích không thua kém các dòng SUV hạng sang, chẳng hạn nội thất bọc da lộn và trang trí carbon, vô-lăng thể thao, dàn âm thanh Harman Kardon, sưởi và làm mát ghế trước/sau, cửa sổ trời toàn cảnh, điều chỉnh vị trí chân ga, camera 360 độ, hệ thống an toàn chủ động…
Sức mạnh của mẫu bán tải này đến từ động cơ siêu nạp V8 dung tích 6.2L cho công suất 702 mã lực và mô-men xoắn 880. Đi cùng hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động 4x4 có 4 chế độ gài cầu, hộp số phụ và các chế độ đi địa hình để hỗ trợ đi đường xấu.
