Kawasaki Z900 ABS 2022 có thông số kích thước lần lượt tương ứng 2.130 x 825 x 1.080 mm, khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.455 mm, chiều cao yên 800 mm. Khoảng sáng gầm xe 145 mm, trọng lượng khô 212 kg. Dung tích bình xăng 17 lít với thiết kế khỏe khoắn với nhiều chi tiết dập nổi giúp xe trở nên thể thao và gân guốc hơn.
Xe được dựng nên từ bộ khung đôi Trellis được đúc bởi chất liệu thép cứng cáp hơn. Khung gầm cũng đã được tinh chỉnh và sửa đổi, với sự chắc chắn được bổ sung trên các khu vực trọng yếu, như các điểm trục xoay. Hệ thống khung gầm mới giúp gia cố thêm sự rắn chắc và độ đầm khi lái xe. Giúp người lái hoàn toàn có thể cảm thấy tự tin khi điều khiển, đặc biệt là khi điều khiển xe ở tốc độ cao.
Xe còn sở hữu phuộc nhún trước hành trình ngược đường kính 41 mm, hành trình 120 mm. Cặp đĩa phanh đôi phía trước có đường kính 300 mm, sử dụng kẹp phanh 4 piston. Giảm xóc sau là loại Back-Link nằm ngang có khả năng điều chỉnh được độ cứng/mềm của lò xo (preload).
Phía sau được dùng bộ phanh đĩa đơn đường kính 250 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Antilock Brake System) ở 2 kênh trước sau là trang bị tiêu chuẩn.
Bọc cho mâm xe là bộ lốp Dunlop Sportmax Roadsport 2 với kích thước 120/70-17 (trước) và 180/55-17 (sau).
Kawasaki Z900 ABS 2022 được trang bị khối động cơ DOHC 4 xi lanh thẳng hàng với dung tích 948cc . Động cơ này sản sinh công suất tối đa 123,6 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 98,6 Nm tại 7.700 vòng/phút. Hộp số 6 cấp và 3 chế độ lái Sport, Road cùng Rain. Mức tiêu hao nhiên liệu 5,7 lít/100 km.
XE cũng có công nghệ chống trượt khi dồn số gấp Slipper Clutch, giúp giữ cho bánh sau bám đường khi giảm tốc độ đột ngột để tránh hiện tượng bánh xe bị nhảy hoặc trượt. Piston trong động cơ sử dụng phương pháp đúc nhiệt dưới áp lực cao, giúp giảm trọng lượng và bền ngang piston rèn.
Đầu xe được tích hợp màn hình hiển thị LCD, có thể kết nối với smartphone thông qua Bluetooth. Màn hình này hiển thị các thông tin như tốc độ, vòng tua máy, thông tin về các chuyến đi và quãng đường đi hiện tại.
