McLaren Artura mới sắp sửa ra mắt sẽ thay thế 570S và được trang bị động cơ xăng-hybrid V6 tăng áp kép.
McLaren Artura mới là sản phẩm thay thế thương hiệu Anh cho chiếc 570S cũ kỹ - và đó là một dự án sạch sẽ, được tạo nên bằng sợi carbon mới và được trang bị động cơ hybrid tăng áp kép V6 hoàn toàn mới.
McLaren Artura sẽ được công bố hoàn toàn vào đầu năm sau, với doanh số dự kiến bắt đầu trước mùa hè. Khi được tung ra thị trường, siêu xe mới sẽ mang đến sự cạnh tranh mới cho những đối thủ như Ferrari F8 Tributo và Lamborghini Huracan Performante.
Một bộ các bản vẽ bằng sáng chế được phát hiện gần đây cho chúng ta một dấu hiệu hợp lý về việc chiếc siêu xe đã hoàn thiện sẽ trông như thế nào. Công ty của Anh sẽ thực hiện một cách tiếp cận cải tiến đối với thiết kế của chiếc xe, chuyển giao diện của mẫu xe nhập khẩu sang giống với phần còn lại của dòng sản phẩm.
Vì vậy, các đơn vị đèn pha của Artura sẽ giống với những chiếc đèn pha trên Speedtail ; lưới tản nhiệt phía trước tích cực chia sẻ các yếu tố thiết kế với Senna và diềm sau dạng lưới khổng lồ và các cửa xả gần như giống hệt với 720S 's.
McLaren cũng xác nhận những tin đồn về động cơ hybrid V6 sắp ra mắt của mình - mặc dù các chi tiết kỹ thuật cụ thể, chẳng hạn như công suất và dung tích của động cơ vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, McLaren cho biết hệ thống này sẽ có cùng mức hiệu suất với động cơ V8 sắp ra mắt của hãng, đồng thời cải thiện phản ứng và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Hệ thống này được thiết kế dựa trên kinh nghiệm mà McLaren có được từ P1 - và như vậy, Artura cũng sẽ có thể hoạt động chỉ bằng năng lượng điện, có nghĩa là chủ sở hữu sẽ có thể lái xe không khí thải qua các khu vực xây dựng.
Bên dưới, thân xe của Artura được nâng đỡ bởi một khung liền khối bằng sợi carbon hoàn toàn mới, được mệnh danh là “Kiến trúc carbon nhẹ McLaren” - và nó được thiết kế để tận dụng tối đa hệ thống truyền động hybrid mới.
Chiếc siêu xe mới này sẽ được sản xuất tại cơ sở vật liệu tổng hợp trị giá 50 triệu bảng của McLaren ở Sheffield, mặc dù chi tiết cụ thể về thiết kế của nó vẫn chưa được xác nhận. Tuy nhiên, công ty đã nói rằng họ có thể bù đắp phần lớn khối lượng thừa từ động cơ điện và bộ pin của hệ thống truyền lực hybrid thông qua việc áp dụng thông minh các kỹ thuật tiết kiệm trọng lượng, có nghĩa là nhiều công suất của động cơ có thể được sử dụng cho tốc độ hơn là vận chuyển trọng lượng quá mức.
Mike Flewitt, Giám đốc điều hành bộ phận ô tô của McLaren, cho biết: “Mọi yếu tố của Artura đều hoàn toàn mới - từ kiến trúc nền tảng và mọi bộ phận của hệ thống truyền động Hiệu suất cao Hybrid, đến thân bên ngoài, nội thất và giao diện người lái tiên tiến - nhưng nó dựa trên kinh nghiệm hàng thập kỷ của McLaren trong việc tiên phong trong công nghệ xe đua và xe đường trường siêu nhẹ để mang tất cả chuyên môn của chúng tôi về điện khí hóa cho dòng siêu xe".
Việc McLaren thúc đẩy hệ dẫn động hybrid là một phần trong kế hoạch kinh doanh Track 25 trị giá 1,2 tỷ bảng của công ty, trong đó sẽ có 18 mẫu xe chạy bằng xăng-hybrid mới ra mắt vào năm 2025. Thương hiệu cho biết họ hiện đang đánh giá một gói pin năng lượng cao mới cho EV đầy đủ thiết lập sẽ cung cấp 30 phút phạm vi điện xung quanh một đường đua.
