Tuy nhiên, vẫn có chủ xe Camry “chịu chơi” dám chấp nhận độ “không thể về zin” cho chiếc sedan tiền tỷ. Đơn cử là chủ xe Camry phiên bản 2.0G này. Về cơ bản, chiếc Camry này đã được nâng cấp bộ body thân rộng (widebody) độc đáo với 4 bốc bánh được mở rộng mang đến diện mạo bề thế, vạm vỡ và hầm hố hơn.
Được biết, bộ body thân rộng được thợ Việt thiết kế và đảm nhận luôn việc thi công. Ngoài 4 hốc bánh, chiếc Camry còn được định hình phong cách thể thao với bộ lip cản trước thể thao, nắp cốp cũng trang bị thêm đuôi gió trông “sexy” và mang chất chơi hơn. Chưa hết, xe còn lắp thêm bộ khuếch tán thể thao và ống xả.
Xe còn được vô “dàn chân” lắp bộ mâm 3 mảnh Work VS XX, Nhật Bản. Mâm được chêm thêm các miếng spacers để ra ngoài hơn một tí nhằm phù hợp với thân rộng. Bộ mâm được sơn phối 2 màu tông đen vàng lạ mắt nổi bật với heo thắng màu cam. Dàn treo của xe hiện tại đang sử dụng phuộc đồ chơi.
Chủ xe bật mí thêm, chiếc Camry hiện tại chỉ hoàn thiện được khoảng 80%. Trong thời gian sắp tới, anh sẽ nâng cấp hệ thống treo khí nén mới để có thể chủ động nâng và hạ gầm linh hoạt. Được biết, độ body thân rộng trên xe ô tô xuất phát từ Nhật Bản và đã được nhiều dân chơi xe trên toàn thế giới hưởng ứng và yêu thích.
Hiện tại, xe hơi độ body thân rộng tại Việt Nam đã ngày một phổ biến hơn trước. Trên thực tế, đã có nhiều dòng xe thể thao như Toyota 86 hay cả những chiếc siêu xe như Ferrari 458/488 được độ những bộ body thân rộng đắt tiền từ các thương hiệu như Liberty Walk (Nhật Bản).
Nâng cấp body thân rộng cho xe là một cách chơi xe để đáp ứng nhu cầu của cá nhân. Tất nhiên, độ ngoại thất body thân rộng “không thể về zin” như chiếc Toyota Camry này thì không phải ai cũng dám chơi. Có thể nói, body thân rộng là một kiểu độ xe không dành cho số đông, nên chắc chắn sẽ có nhiều ý trái chiều. Tuy nhiên, để độ được như thế này cả một quá trình và cả tâm huyết của chủ xe và tay nghề của người thợ Việt.
