Bentayga Hybrid cập nhật được dự đoán là biến thể bán chạy nhất trong dòng SUV hạng sang của Bentley, trở thành mẫu xe đầu tiên trong số hai mẫu xe plug-in của Crewe vào năm 2021.
Phiên bản facelifted Hybrid đến chỉ một năm sau khi phiên bản gốc được ra mắt, sau một loạt các cập nhật về kiểu dáng, nội thất và công nghệ cho dòng xe Bentayga rộng lớn hơn vào mùa hè năm 2020.
Nó sẽ giúp mở đường cho Bentley đạt được mục tiêu cung cấp các mẫu xe plug-in hybrid và pin-điện độc quyền vào năm 2026, và nó sẽ được gia nhập vào cuối năm nay với phiên bản PHEV của Flying Spur sedan.
Giống như Bentayga tiêu chuẩn, Bentayga Hybrid áp dụng phần đầu xe có diện mạo mới với lưới tản nhiệt lớn hơn, đèn pha LED ma trận và cánh rộng hơn, trong khi đèn phanh hình elip lấy cảm hứng từ chiếc coupe Continental GT của thương hiệu và biển số được định vị lại để phân biệt đuôi xe tiền thân.
Các cập nhật cho cabin tập trung vào hệ thống thông tin giải trí, loại bỏ sự sắp xếp nhiều nút của mẫu xe đi để có thiết lập chủ yếu là cảm ứng với màn hình trung tâm độ phân giải cao 10,9 inch và trang bị tiêu chuẩn Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Cổng USB-C và bộ sạc điện thoại không dây hiện cũng phù hợp với tiêu chuẩn, trong khi các dịch vụ kết nối My Bentley hoạt động thông qua thẻ SIM tích hợp để có thể được sử dụng mà không cần kết nối điện thoại.
Bentayga Hybrid mới lấy sức mạnh từ cùng một hệ thống truyền động xăng-điện như phiên bản tiền nhiệm, kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp kép 3.0 lít công suất 443bhp với một động cơ điện 126bhp cho kết quả đầu ra kết hợp là 443bhp và 516lb ft.
Pin lithium17.6kWh được thực hiện đưa ra một yêu cầu NEDC điện chỉ khoảng 31 dặm, mặc dù điều này có thể sẽ được gần gũi hơn đến 24 dặm trên chu kỳ WLTP.
Bentley khẳng định hơn 90% của chủ sở hữu hiện tại Bentayga hybrid sử dụng xe của họ "trên một cơ sở hàng ngày hoặc vài lần một tuần" và khoảng một nửa liên tục lái xe ít hơn 30 dặm một lúc. Dựa trên những thống kê này, phần lớn hành trình, Bentley cho biết, "có thể đạt được hoàn toàn chỉ bằng điện".
Pin có thể được sạc đầy trong hai giờ rưỡi với tốc độ lên đến 7,2kWh và được nạp đầy thông qua phanh phục hồi ở chế độ EV và Hybrid. Hệ thống 'Điều hướng hiệu quả lai' của Bentayga có thể tự động chuyển đổi giữa đốt cháy và năng lượng điện ở các giai đoạn khác nhau của lộ trình đã được lên kế hoạch để đạt hiệu quả tối đa và bàn đạp ga sẽ rung để khuyến khích người lái di chuyển về phía các nút giao để tái tạo tối ưu.
Chế độ EV được kích hoạt tự động khi khởi động, nhưng Bentayga Hybrid cũng có thể được lái hoàn toàn bằng động cơ xăng ở chế độ Hold. Số liệu hiệu suất vẫn chưa được xác nhận, nhưng Hybrid cập nhật sẽ phù hợp với thời gian 5,2 giây từ 0-62mph và tốc độ tối đa 158mph của chiếc xe trước đó, cũng như xếp hạng kinh tế 80,7mpg chính thức và lượng khí thải CO2 79g / km.
Bentayga Hybrid cập nhật dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa hè năm 2021. Nó có thể dự kiến sẽ cao hơn một chút so với giá khởi điểm 130.500 bảng (khoảng 3 tỷ vnđ) của chiếc xe sắp ra mắt.
