Mansory vẫn áp dụng công thức cũ của mình khi giúp xe trở nên mạnh mẽ hơn cả về ngoại thất, thiết kế mâm, nội thất và hiệu suất vận hành .
Mẫu speedster cũng được thiết kế lại trông hầm hố hơn ở cản trước và sau , nhằm phục vụ mục đích khí động học.
Sợi carcon sẽ được sử dụng để nâng cấp ở những chi tiết như ốp cản trước, tai gương ngoại thất… cùng những họa tiết trang trí màu đỏ Rosso Corsa.
Cửa ống xả của siêu xe này cũng được tân trang hoàn toàn mới khi trang trí bằng chất liệu ốp màu đỏ.
Hãng độ mang đến cho xe hiệu ứng thị giác trọng tâm được hạ thấp nhờ vào ốp hông tiêu chuẩn bằng sợi carbon màu đen. Hệ thống treo mới làm giảm khoảng sáng gầm và tăng độ bám đường.
Bộ mâm được Mansory sử dụng được đúc nguyên khối YT.5 Air thửa riêng cho chiếc Monza SP2, kích thước 21 inch ở cầu trước và 22 inch ở cầu sau.
Khoang lái được áp dụng thiết kế bất đối xứng với ghế tài xế được bọc da màu đen và ghế phụ được bọc da màu đỏ. Đi kèm là những đường chỉ tương phản màu vàng.
“Trái tim” của Ferrari Monza SP2 là động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L , công suất 810 mã lực, tăng thêm 10 mã lực so với 812 Superfast.
Bộ điều khiển trung tâm đã được tối ưu hóa bởi các kỹ sư tại Mansory, hệ thống nạp khí và ống xả hiệu năng cao, giúp tăng công suất lên mức 830 mã lực và mô-men xoắn 740 Nm.
Chỉ 499 chiếc Ferrari Monza SP1 và SP2 được sản xuất trên toàn cầu. Gói nâng cấp của Mansory hoàn toàn có thể được sử dụng trên phiên bản Monza SP1.
