Xe đời sống

Mitsubishi Xpander tiếp tục dẫn đầu phân khúc, bỏ xa các đối thủ


Trong năm qua, nhu cầu tiêu dùng của nước ta giảm rõ rệt do ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19. Thị trường ô tô cũng có nhiều biến động tiêu cực, doanh số bán hàng của phân khúc xe đa dụng giảm khoảng 18% so với năm 2019, chỉ đạt 30.628 xe, giảm hơn 5.000 xe theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Theo đó, đứng đầu phân khúc xe đang dụng vẫn là gương mặt quen thuộc Mitsubishi Xpander với 16.844 xe bán ra (chiếm hơn 1/2 tổng số xe bán ra toàn phân khúc). Tuy nhiên con số này vẫn giảm khá nhiều so với năm 2019, cụ thể giảm khoảng 16,2% (doanh số năm 2019 của Xpander đạt 20.098 xe).



Tiếp đến là Ertiga bán ra được 2.297 xe, giảm 237 xe so với năm 2019, Rondo giảm 208 xe, đạt 1.245, Avanza giảm nhẹ 6 xe đạt 357 xe. Nhìn chung các mẫu xe trong phân khúc đều có chiều hướng đi xuống.



Một “tân binh” trong phân khúc này với sự quyết định táo bạo, ra mắt giữa tâm dịch COVID-19 là Suzuki XL7. Mẫu xe này được ra mắt vào giữ tháng 4 và đến khoảng tháng 7 mới có thể trao tay khách hàng do là xe nhập khẩu cộng thêm yếu tố dịch bệnh nên luôn trong tình trạng thiếu hàng. Mặc dù thế nhưng XL7 vẫn tiêu thụ được 4.433 xe trong năm 2020, con số khiến các đối thủ khác phải dè chừng.



Toyota Innova có lẽ là mẫu xe tuột dốc thảm hại nhất trong phân khúc với tổng năm 2020 chỉ bán ra được 5.423 xe, giảm 53,4% so với năm 2019.

Không thể thực hiện tác vụ do chủ đề hiện đang ở trạng thái lưu trữ


Bài viết liên quan





Cùng chuyên mục