Chiếc Yamaha YZF-R6 này thuộc đời 2005 được đưa về Việt Nam theo diện nhập khẩu từ Nhật Bản.
Sau khi về nước, YZF-R6 đã được chủ xe “lột xác” ngoại hình nguyên bản thành loại tương tự những chiếc xe đua Moto2. Vị trí đèn chiếu sáng được che kín, ở giữa là nơi lắp hệ thống lấy gió Ram-Air.
Chi tiết quây gió 2 bên có thêm cánh gió làm từ chất liệu carbon.
Yamaha YZF-R6 cũng được nâng cấp hệ thống treo và phanh lấy từ mẫu sportbike BMW S 1000 RR. Giảm xóc trước là loại hành trình ngược với đường kính 46 mm và có khả năng điều chỉnh tốc độ nén, tốc độ hồi. Hệ thống phanh dùng 2 đĩa phanh 320 mm kết hợp cùng kẹp phanh 4 piston hướng tâm.
Xe được lắp thêm bộ giải nhiệt phanh, trang bị này thường thấy trên những chiếc xe đua MotoGP.
Do là phiên bản dành riêng cho đường đua nên đồng hồ tốc độ của YZF-R6 có đôi chút khác biệt với bản thương mại. Vị trí hiển thị tốc độ được thay thế bằng bộ bấm giờ, ngoài ra còn có thêm thiết bị bấm giờ MyLaps dành riêng cho đường đua Đại Nam.
Ngoài ra YZF-R6 còn trang bị nắp bình xăng là loại có thể mở không cần dùng chìa khóa, trang bị này giúp thao tác đổ thêm nhiên liệu được rút ngắn thời gian hơn.
Phần đệm yên chỉ là một miếng xốp mỏng được cố định bằng keo dính và ốc.
Xe trang bị bộ cần số có thể điều chỉnh nhiều vị trí khác nhau, giúp tay đua có thể tìm được tư thế ngồi thoải mái nhất.
Chưa rõ chủ nhân của chiếc xe có thực hiện nâng cấp động cơ cho chiếc YZF-R6 này không. Ở phiên bản thương mại, YZF-R6 đời 2005 có khả năng tạo ra 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68,5 Nm.
Theo tiết lộ, tổng chi phí để sở hữu và nâng cấp chiếc YZF-R6 này là 234 triệu đồng. Tại Việt Nam, một chiếc YZF-R6 đời 2020 được đại lý tư nhân rao bán với giá gần 600 triệu đồng.
