Doanh số bán hàng trên toàn thế giới của Tập đoàn BMW c hỉ giảm 8,4% vào năm 2020, nhờ hiệu quả hoạt động mạnh mẽ từ bộ phận M, các mẫu xe BMW c ao cấp và ô tô điện giúp giảm thiểu tác động của đại dịch.
Nhà sản xuất Đức đã bán được 2.324.809 xe trên các thương hiệu BMW, Mini và Rolls-Royce - ít hơn năm 2019, cũng như các hãng xe khác bị ảnh hưởng bởi đại dịch và các đợt khóa máy liên quan.
Doanh số bán hàng của tập đoàn đã phục hồi vào cuối năm, với 686.069 xe bán ra trong quý cuối cùng của năm, đánh dấu mức tăng 3,2% so với cùng kỳ năm 2019.
Doanh số 2.028.659 mẫu xe BMW g iảm 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng BMW lưu ý rằng sự sụt giảm tổng thể được khắc phục bởi sự tăng trưởng ở hai lĩnh vực chính. Doanh số bán các mẫu xe sang có lợi nhuận cao nhất - 7 Series, 8 Series và X7 - tăng 12,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 115.420 chiếc.
BMW M, bộ phận hiệu suất đang mở rộng nhanh chóng của công ty, đã đạt được doanh số bán hàng tốt nhất từ trước đến nay, với 144.218 chiếc được giao, tăng 5,9% so với cùng kỳ năm ngoái. BMW c ho biết tăng trưởng được thúc đẩy bởi SUV, chẳng hạn như X6 M. Sự tăng trưởng đó có thể tiếp tục vào năm 2021, với mẫu xe bán tải M3 mới và M4 coupe sẽ sớm được bán ra.
Mini đã bán được 292.394 xe vào năm 2020, giảm 15,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số đó bao gồm 17.580 chiếc Mini Electric mới. Các mô hình hiệu suất John Cooper Works của nó cũng hoạt động mạnh mẽ, với 20.565 chiếc được bán ra, tăng 20,8% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số Rolls-Royce giảm 26,4% xuống còn 3756, trong đó công ty cho rằng sự sụt giảm một phần là do chiếc xe bán chạy nhất Ghost sedan bị giảm giá trong khi phiên bản Mk2 mới ra mắt gần đây đã được giới thiệu.
Tập đoàn BMW c ũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng khích lệ của các mẫu xe điện , bao gồm các mẫu BMW i chạy điện, các mẫu xe hybrid mang nhãn hiệu i Performance và Mini Electric.
192.646 mẫu BMW và Mini chạy điện được bán ra vào năm 2020, tăng 31,8% so với cùng kỳ năm trước, trong đó doanh số bán xe điện tăng 13% và doanh số bán hàng PHEV tăng 38,9%.
Sự thành công của các mẫu xe điện khí hóa của BMW đã đảm bảo công ty có thể đáp ứng các mục tiêu phát thải CO2 trung bình trong đội xe của Liên minh Châu Âu, tránh bị phạt.
Giám đốc bán hàng của BMW, Pieter Nota cho biết công ty đã “hoàn thành vượt mức” các mục tiêu của mình và “thậm chí có thể giảm xuống dưới mức giới hạn bắt buộc vài gam”.
