Theo thông tin từ Báo cáo triệu hồi an toàn của NHTSA, những chiếc xe bị ảnh hưởng có túi khí bên có thể triển khai muộn hơn so với thiết kế, điều này gây ra rủi ro an toàn trong các trường hợp khi việc triển khai túi khí bên là cần thiết.
Nguyên nhân chính của lỗi này là do chuyển động nhỏ của dây nịt từ cổng A-Pillar đến cửa trước, có thể làm hỏng bề mặt đầu nối dây. Bề mặt bị hư hại có thể dẫn đến ăn mòn, sau đó có thể gây gián đoạn kết nối điện với các thành phần của cửa trước.
Các phương tiện bị ảnh hưởng có thể sáng đèn cảnh báo túi khí, tuy nhiên trong những trường hợp nghiêm trọng sẽ có những bất ngờ xảy ra.
Cụ thể, những chiếc xe nằm trong diện triệu hồi gồm 113.899 chiếc VW Atlas FL được sản xuất từ ngày 4-10-2019 đến ngày 10-2-2022 và 32.720 chiếc VW Atlas được sản xuất từ ngày 1-8-2019 đến ngày 6-3-2020. Mặt khác, 76.273 chiếc VW Atlas Cross Sport cũng nằm trong diện triệu hồi, được sản xuất từ 25-9-2019 đến 10-2-2022.
Các đại lý và chủ sở hữu sẽ nhận được thông báo về việc triệu hồi trước ngày 10-5-2022.
