Với chế độ làm mát bằng dầu thức ra là làm mát bằng gió và hỗ trợ làm mát bằng dầu, thường xuất hiện trên các dòng xe có từ 1 đến 2 xi lanh. Đối với các dòng xe có 4 xi lanh thì thường có lượng nhiệt rất lớn nên làm mát bằng cách trên không đem lại hiểu quả tối ưu.
So sánh làm mát bằng nước vs làm mát bằng dầu trên xe Moto
- [*] Làm mát bằng dầu
Về nhược điểm, làm mát bằng dầu không mang lại hiểu quả nhanh như làm mát bằng nước. Đối với khí hậu nước ta thì việc làm mát bằng nước chiếm ưu thế cao hơn hẳn. Vì tại đây, không khí ổn định không xuất hiện hiện tượng đóng băng hay nóng quá đến mức sôi nước làm mát.
- [*] Làm mát bằng nước
Về ưu điểm, nước dẫn nhiệt nhanh nên thời gian giảm nhiệt cho máy cũng nhanh hơn thay vì dầu. Két nước bao giờ cũng to hơn két dầu vì nước loãng hơn dễ dàng chảy qua nhiều khe nhỏ, trong khi dầu đặc hơn nếu làm két lớn thì làm giảm tốc độ dòng chảy, ảnh hưởng công suất máy, dầu ko kịp quay về bôi trơn và làm mát máy.
Nhược điểm: Cấu tạo máy phức tạp hơn, giới hạn chịu nhiệt ko cao bằng dầu, nhưng bạn đừng quá lo lắng với công nghệ ngày càng phát triển như hiện nay thì đã dần khắc phục được tình trạng này.
Chính vì ưu điểm đó, có thể thấy các dòng xe mô tô hiện nay như Ducati, BMW hay cả Triumph đều sử dụng hệ thống làm mát bằng nước thay vì sử dụng dầu ở các dòng xe cũ trước đây như BMW R1200GS, Triumph T100, Triumph T120, Ducati HyperMotard…