Thiết kế Mazda MX-5 ND 2024 có gì mới?
Mazda MX-5 ND 2024 nhìn từ bên ngoài khá quen thuộc nhưng nhìn kỹ hơn sẽ thấy cụm đèn đã được nâng cấp . Đèn pha có đồ họa full-LED mới, tích hợp đèn chạy ban ngày trước đây trên cản trước, trong khi đồ họa đèn hậu mang lại hình ảnh 3D. Cản trước được thiết kế lại một chút với cảm biến radar mới gắn trên lưới tản nhiệt/cửa hút.Mazda đã giới thiệu thiết kế mới cho bánh xe hợp kim và mở rộng bảng màu với màu Aero Grey metallic mới. Tất nhiên, những thay đổi được áp dụng cho cả mẫu mui mềm và mui cứng (RF).
Nội thất Mazda MX-5 2024 tràn ngập công nghệ
Nội thất Mazda MX-5 2024 với hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect mới với màn hình cảm ứng 8,8 inch mới là một bản cập nhật đáng hoan nghênh, mở rộng các tính năng kết nối. Màn hình tương tự đã được giới thiệu vào tháng trước tại MY 2024 của Mazda2 và CX-3 JDM-spec. Về trang bị an toàn, MX-5 được trang bị một số ADAS mới bao gồm Hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar của Mazda và Hỗ trợ phanh thông minh.Phiên bản mới mang tên Mazda Roadster S Leather Package V Selection kết hợp mui xe màu be với ghế bọc da Nappa màu nâu thể thao và da tổng hợp cùng màu cho phần còn lại của cabin. Nó cũng được trang bị tiêu chuẩn bộ la-zăng nhôm 16 inch sáng bóng kết hợp hoàn hảo với ngoại thất màu đen.
Động cơ mạnh mẽ trên Mazda MX-5 2024
MX-5 cập nhật vẫn có sẵn tại Nhật Bản với hệ truyền động Skyactiv-G 1,5 lít và 2,0 lít đã được cập nhật nhẹ. Động cơ 1,5 lít tăng công suất từ 4 mã lực (3 kW / 4 PS) lên 133 mã lực (99 kW / 134 PS), đồng thời trở nên hiệu quả hơn một chút. Động cơ 2.0 lít tạo ra cùng công suất 181 mã lực (135 kW / 184 PS) nhưng được hưởng lợi từ phần mềm mới được cho là cải thiện khả năng phản hồi. Giống như phiên bản cũ, sức mạnh được truyền tới cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp.Các kỹ sư của Mazda đã không bỏ qua tính năng lái năng động, bổ sung thêm bộ vi sai hạn chế trượt bất đối xứng mới trên trục sau trên các phiên bản số sàn để có độ ổn định cao hơn cùng với thiết lập sửa đổi cho hệ thống lái trợ lực điện. Hơn nữa, chế độ DSC-Track mới trên xe số sàn giúp Hệ thống Kiểm soát Độ ổn định Động ít can thiệp hơn khi lái xe trên đường đua. Là một bản nâng cấp, MX-5 đã nhận được thiết lập hệ thống treo mới cho MY 2022 có công nghệ Kiểm soát tư thế động học (KPC) của Mazda .
Sổ đặt hàng đã được mở tại Nhật Bản với đợt giao hàng đầu tiên dự kiến vào giữa tháng 1 năm 2024. Tùy thuộc vào hệ truyền động, kiểu dáng và cấp độ, giá dao động trong khoảng từ 2.898.500 Yên (19.467 USD) đến 4.308.700 Yên (28.938 USD), tương ứng với mức tăng khoảng 200.000 Yên. -300.000 ($1.300-2.000) so với các phiên bản tương đương của mẫu xe cũ.