Đặc trưng của RX-8 chính là thiết kế nắp ca-pô vươn dài ra phía trước, triệt tiêu lực cản gió, đồng thời giúp dáng xe thanh thoát, thể thao hơn.
Mặc dù đã 14 năm tuổi nhưng chiếc RX-8 được rao bán vẫn giữ được sự mới mẻ về ngoại hình. Xe mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Mazda với các đường nét mềm mại cùng lưới tản nhiệt “miệng cười” trẻ trung, khỏe khoắn.
Về kích thước , Mazda RX-8 có chiều dài là 4.427mm và chiều rộng 1.770mm, khá nhỏ nhắn so với một chiếc xe thể thao 4 chỗ. Là một chiếc quad-coupe thể thao, Mazda RX-8 có 2 cửa chính cùng 2 cửa phụ bé mở ngược dành cho hàng ghế phía sau.
Qua đó giúp cho không gian bên trong có cảm giác rộng rãi mặc dù xe có kích thước khiêm tốn, hàng ghế sau khá chật và chỉ phù hợp cho trẻ nhỏ. Nội thất xe đơn giản với nhiều yếu tố thể thao. Sau thời gian dài sử dụng, ghế da đã xuất hiện vài vết rạn nhỏ.
Điểm nổi bật trên Mazda RX-8 chính là động cơ quay (rotary engine). Khối động cơ trứ danh của hãng xe Nhật có dung tích 1,3L nhưng cho công suất lên tới 212 mã lực . Công suất lớn so với một động cơ hút khí tự nhiên nhỏ gọn chính là ưu điểm vượt trội nhất của dòng động cơ này.
Hiệu năng ấn tượng kết hợp với hệ dẫn động cầu sau cùng tỉ lệ trọng lượng trước-sau là 50:50 khiến Mazda RX-8 được nhiều tín đồ tốc độ lựa chọn làm xe drift. Từ ngày ra mắt, RX-8 đã đem về cho Mazda hơn 50 giải thưởng quốc tế, trong đó nổi bật có thể kể đến giải Xe của năm tại Singapore, Nhật Bản, Úc… hay giải Động cơ của năm 2004 quy mô toàn cầu. Ngoài ra, Mazda RX-8 còn từng lọt vào Top 10 xe của năm trong 3 năm liên tiếp (2004 đến 2006) do tạp chí Car and Driver bình chọn.
