Một lệnh cấm bán xe ô tô chạy xăng và động cơ diesel mới được Bộ trưởng Môi trường khi đó là Michael Gove, công bố lần đầu tiên vào năm 2017. Trước đây, ngày này được ấn định vào năm 2040 và sau nhiều lần làm rõ, xuất hiện bất kỳ loại ô tô mới nào với bất kỳ loại nào động cơ đốt trong sẽ bị cấm bán vào ngày đó.
Sự thay đổi chính sách trong tương lai đã chứng kiến một cuộc tham vấn được đưa ra vào đầu năm nay để điều tra xem có nên đưa ra lệnh cấm vào “năm 2035 hoặc sớm hơn nếu một quá trình chuyển đổi nhanh hơn có vẻ khả thi” hay không, với các quy tắc lai hiện được đưa vào lệnh cấm được đề xuất. Các báo cáo mới nhất từ Whitehall chỉ ra rằng các khía cạnh “nếu khả thi” của cuộc tham vấn đó hiện được coi là khả thi, với những chiếc ô tô chạy bằng xăng và diesel thông thường mới sẽ bị cấm từ năm 2030 và những chiếc PHEV mới bị cấm từ năm 2035.
Theo số liệu năm 2018, có khoảng 31,5 triệu ô tô lưu thông trên đường ở Anh. Trong số này, 18,5 triệu chiếc chạy bằng xăng và 12,4 triệu chiếc chạy bằng dầu diesel. Các loại xe chạy bằng nhiên liệu thay thế, chẳng hạn như hybrid và EV, chiếm 620.000 trong số những chiếc xe đó trong năm 2018. Số liệu bán hàng năm ngoái cho thấy 2,3 triệu chiếc xe được bán ra. Trong số này, 6,3% là xe điện thuần túy hoặc xe hybrid plug-in.
Người mua chắc chắn đang chuyển sang sử dụng ô tô chạy bằng nhiên liệu thay thế với số lượng lớn, với 12,1% đăng ký mới là EV và PHEV vào tháng 11 năm 2020. Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh xe máy trước đây gọi việc tăng tốc lệnh cấm năm 2040 là “cực kỳ đáng lo ngại”, nói thêm rằng “với nhu cầu hiện tại đối với công nghệ vẫn còn đắt đỏ này vẫn chỉ là một phần nhỏ trong doanh thu, rõ ràng là tăng tốc một tham vọng vốn đã rất thách thức sẽ tốn nhiều hơn đầu tư vào ngành".
