Mẫu SUV cao cấp này vẫn trang bị lưới tản nhiệt có thiết kế như cũ nhưng được mở rộng ra về hai bên. Phong cách thiết kế này đã xuất hiện trên mẫu Camry bản Mỹ. Các cặp thanh nan được hãng làm dày dặn, chi tiết này tạo hiệu ứng thị giác khá mạnh và là điểm nhấn ở đầu xe.
Hai bên là cụm đèn LED móc câu truyền thống vẫn hiện diện ở LX600 nhưng cụm đèn pha LED được chia làm 2 tầng. Cách bố trí này cũng xuất hiện ở mẫu SUV cỡ trung ăn khách RX350 thế hệ mới. Đèn pha LED thông minh có tính năng tự động tăng, giảm cường độ sáng.
Trong khi đó phần đuôi xe bố trí dải đèn hậu LED ôm lấy toàn bộ bề ngang chiếc xe. So với thế hệ trước, LX600 có ngoại hình hiện đại, tiên tiến hơn. Mẫu SUV cao cấp chia sẻ chung nền tảng GA-F với Land Cruiser LC300, nhờ đó mà trọng lượng xe giảm được 200 kg so với LX570.
Hỗ trợ lăn bánh cho xe là bộ vành 22 inch (tăng 1 inch so với LX570) cùng bộ lốp 265/50. Chiều dài cơ sở không thay đổi (2.850 mm). Hệ thống treo kiểm soát độ cao chủ động, tăng độ thoải mái cho người ngồi bên trong. Khoảng sáng gầm 210 mm giúp xe có khả năng lội nước sâu 700 mm, theo nhà sản xuất.
Nội thất của mẫu SUV này có một số tinh chỉnh về thiết kế gọn gàng hơn trước. Điểm nhấn là màn hình giải trí 12.3 inch (chưa phải loại tràn viền) đặt nổi lên bảng taplo, hiển thị đầy đủ thông tin về bản đồ, vị trí, âm nhạc cũng như cuộc gọi đến. Phía dưới là màn hình 7 inch hiển thị các chế độ lái, các chế độ vận hành, giảm xóc.
Tiện nghi trên xe còn có ghế lái nhớ 3 vị trí, chỉnh điện 14 hướng kèm các tính năng sưởi, làm mát. Đi cùng dàn âm thanh 25 loa của Mark-Levinson, hộc chứa đồ có tính năng làm lạnh, sạc điện thoại không dây. Mẫu xe trong bài viết có giao diện tiếng Việt. Tuy thế xe vẫn còn nhiều phím bấm vật lý, chi tiết ít thấy ở BMW X7 hoặc Mercedes -Benz GLS.
Vô lăng thể thao hơn, hàng ghế giữa chỉnh cơ một chạm. Hàng ghế thứ ba có đủ không gian cho hành khách cao trên 1,7 m.
Ở khu vực hàng ghế thứ 3 có tính năng gập điện kèm một ổ cắm 220V. Khi gập hàng ghế thứ ba, cốp chứa đồ được mở rộng lên tới 1.245 lít thể tích. Hệ thống an toàn của xe rất đầy đủ với 10 túi khí, gói công nghệ an toàn và hỗ trợ lái Lexus Safety System+ 2.5 và 6 chế độ vận hành địa hình là Tự động (Auto), Bụi bẩn (Dirt), Cát (Sand), Bùn (Mud), Tuyết sâu (Deep Snow), Đá (Rock).
“Trái tim” của Lexus LX600 chính là động cơ V6 tăng áp kép dung tích 3.5L cho công suất tối đa 409 mã lực, mô-men xoắn cực đại 650Nm tại 3.600 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Mức giá hơn 11 tỷ đồng mà đại lý tư nhân đưa ra là cao hơn 3 tỷ so với xe nhập chính hãng (8,1 tỷ). Đồng thời mức giá này cao hơn đáng kể so với các đối thủ như Mercedes -Benz GLS (5,1 tỷ), BMW X7 (6,8 tỷ).
