Tự hào là chiếc xe điện mới nhất, rẻ nhất tại Châu Âu với giá chưa đến 20.000 bảng Anh.
Với tên gọi Dacia Spring . Khi các đơn đặt hàng mở vào mùa xuân năm 2021, nó sẽ trở thành chiếc xe điện mới rẻ nhất có thể mua được ở châu Âu. Điều đó có nghĩa là nó sẽ rẻ hơn SEAT Mii Electric , có giá 19.800 bảng (khoảng 592 triệu vnđ).
Kiểu dáng gần giống với mẫu xe ý tưởng Spring Electric lần đầu tiên được xuất hiện vào tháng 3 - bản thân nó có liên quan chặt chẽ đến Renault Kwid được bán ở Ấn Độ. Điều đó có nghĩa là hình dáng chiếc xe thành phố được làm nổi lên với một số dấu hiệu phong cách SUV như tấm ốp vòm bánh xe, đường ray mái và khoảng sáng gầm xe trên mức trung bình.
Cổng sạc được ẩn sau một bảng điều khiển ở lưới tản nhiệt phía trước, được bao bọc bởi cụm đèn pha đôi với đèn LED chiếu sáng mảnh. Các bánh xe trông giống như các mặt hàng hợp kim, nhưng thực chất là thép ép. Các phiên bản ra mắt của mùa Xuân có màu cam tương phản cho gương cửa, thanh nóc và đường viền bên dưới lưới tản nhiệt phía trước.
Mặc dù mang dáng vẻ SUV, nhưng tỷ lệ của Spring vẫn thích hợp cho việc lái xe trong đô thị: dài 3.734mm và rộng 1.622 mm, nó chỉ dài và rộng hơn một chút so với Volkswagen và nhỏ gọn hơn nhiều so với một chiếc supermini thông thường.
Dacia tuyên bố có nhiều không gian bên trong cabin, với hàng ghế sau thậm chí đủ chỗ cho hai người lớn. Hộp đựng găng tay, túi cửa và hộp chứa đồ trung tâm cung cấp dung tích 23,1 lít cho người ngồi phía trước, với các cửa sau cũng được trang bị thêm. Để có thêm dung tích đáng kể, Spring có cốp xe 300 lít - trên mức trung bình của phân khúc xe thành phố.
Phía trước, bảng điều khiển chức năng được nâng lên từ Renault Kwid. Có những điểm nhấn trang trí màu xanh lam trên cửa và lỗ thông hơi xung quanh, trong khi hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng bảy inch tùy chọn, có sẵn với camera lùi, Apple CarPlay và Android Auto, nằm bên dưới lỗ thông hơi trung tâm. Ngoài ra, trong số các tính năng bổ sung còn có điều hòa nhiệt độ, gương chiếu hậu chỉnh điện và bánh xe dự phòng cỡ lớn, trong khi cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm và màn hình kỹ thuật số 3,5 inch giữa mặt đồng hồ đều là tiêu chuẩn.
Về cơ bản, Dacia đã trang bị cho Spring một động cơ điện 43 mã lực với mô-men xoắn 125Nm . Nó đi kèm với một pin 26.8kWh, mà theo thử nghiệm WLTP chính thức cho phép di chuyển 140 dặm trên một lần sạc - mặc dù điều này có thể tăng lên 183 dặm kiểu lái xe đô thị đã được thiết lập. Không có số liệu gia tốc nào được công bố, nhưng Dacia cho biết tốc độ tối đa là 78mph.
Phù hợp hơn với việc lái xe trong đô thị hơn với tốc độ tối đa của nó là khả năng cơ động, một lĩnh vực mà Spring hứa hẹn sẽ vượt trội. Bán kính quay vòng 4,8 mét chỉ lớn hơn 20 cm so với Honda và đảm bảo rằng nó rất dễ dàng để đỗ xe.
Spring sẽ cung cấp tính năng sạc DC như một tùy chọn - bộ sạc 30kW giúp pin đạt 80% trong chưa đầy một giờ. Hộp treo tường 7,4kW bổ sung đầy đủ cho Spring trong 5 giờ, một hộp lưu trữ 3,7kW giữ nguyên trong 8h30 và mất 14 giờ để nạp đầy thông qua phích cắm tiêu chuẩn.
Dacia cũng sẽ cung cấp một ứng dụng dành cho điện thoại thông minh cho phép người dùng theo dõi tình trạng sạc từ thiết bị di động của họ, xác định vị trí xe theo thời gian thực và làm nóng trước hoặc làm mát xe trong các xe được trang bị máy lạnh.
Ngoài việc hứa hẹn giá mua thấp, Dacia cũng sẽ cung cấp hai biến thể mùa xuân khác: một sẽ được cung cấp thông qua chương trình chia sẻ xe Zity trên khắp châu Âu (mặc dù hiện không có ở Anh), trong khi một phiên bản thương mại cũng sẽ được sản xuất. Chỉ được hoàn thiện bằng màu trắng, Spring Electric Cargo có khoang tải 800 lít và có thể chở được trọng tải lên đến 325kg.
