Minh chứng là trong 7 tháng đầu năm 2021, Mitsubishi Xpander là mẫu xe có doanh số cao nhất trong các mẫu xe phân khúc MPV với 8.757 chiếc. Trong khi đó, doanh số của Toyota Innova đứng thứ 4 với 1.820 xe.
Dưới đây là 1 số lý do khiến Toyota Innova đánh mất vị thế dẫn đầu của mình.
1. Giá bán đắt so với đối thủ – ít chương trình hỗ trợ
Trong tất cả các đối thủ cùng phân khúc, Toyota Innova có giá đắt nhất phân khúc, giá để sở hữu một chiếc Innova dao động từ 750 triệu đến 989 triệu đồng với 4 phiên bản cụ thể như sau:
Bên cạnh đó, các đối thủ khác như Xpander , XL7 có giá bán tốt hơn khi chỉ khoảng 600 triệu đồng và đi kèm nhiều khuyến mại. Chẳng hạn, đối với mẫu Xpander , khi mua các phiên bản AT và MT, người tiêu dùng sẽ được tặng thêm gói hỗ trợ 50% phí trước bạ (tương đương 32 triệu đồng).
Tính ra để sở hữu Mitsubishi Xpander phiên bản cao cấp nhất, chủ xe chỉ phải bỏ ra hơn 700 triệu đồng bao gồm mọi chi phí đăng ký, đăng kiểm là có thể sở hữu xe. Và mức giá này cũng rẻ hơn so với giá Innova E 2.0MT phiên bản thấp nhất (chưa bao gồm phí đăng ký, đăng kiểm và các loại phí khác).
Về khía cạnh kinh tế, mua Mitsubishi Xpander rõ ràng chiếm ưu thế lớn.
2. Trang thiết bị nội thất nhiều năm không thay đổi nhiều
Mặc dù, Toyota Innova được rao bán với giá khá cao nhưng thực tế trang bị theo xe chưa thực sự hấp dẫn. Điều này là vấn đề chung của các mẫu xe của Toyota như Toyota Vios hay Toyota Corolla Altis . Thiết kế nội thất của xe vẫn còn bảo thủ, không trẻ trung đẹp mắt, thiếu những trang bị cao cấp hiện nay. Điều này khiến Toyota khó tiếp cận được lớp khách hàng trẻ hơn.
Điểm đầu tiên ít thay đổi nhất ở nội thất của Innova chính là bảng táp-lô, bảng điều khiển trung tâm trên Toyota Innova vẫn được giữ nguyên so với đời cũ. Nâng cấp duy nhất ở đây là màn hình 7 inch thay cho cụm mô-đun đầu DVD ở các thế hệ trước.
Ở phiên bản 2.0G và VENTURER có giá hơn 800 triệu đồng nhưng chỉ được trang bị ghế nỉ, còn các mẫu XL7 và Xpander được trang bị ghế da.
3. Mức tiêu hao nhiên liệu cao (12,63 L/100 km)
Do Toyota Innova sở hữu khối động cơ xăng 2.0 VVT-i kép nên theo công bố của hãng, mức tiêu hao nhiên liệu của Innova là 12,63L / 100km đối với đường thành thị; 8,08L / 100km trên đường trường và 9,75L / 100km trong điều kiện lái hỗn hợp. Trong khi đó, 3 đối thủ còn lại là Mitsubishi Xpander , Suzuki XL7 và Toyota Rush có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn do chỉ sử dụng khối động cơ 1.5, cụ thể mức tiêu hao nhiên liệu như sau:
4. Cảm giác lái bồng bềnh
Toyota Innova sở hữu khung gầm rời như trên các dòng xe SUV và bán tải nên khi vào cua thường gặp tình trạng bồng bềnh. Ngoài ra, với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4735mm x 1830mm x 1795mm và trọng lượng 2.340 kg, mẫu xe di chuyển ở tốc độ cao tạo cảm giác không chắc chắn. Với chiều dài lên đến 4.735 mm cũng khiến chủ xe khó xoay trở và xử lý trong môi trường chật hẹp.
Đối với mẫu xe Suzuki XL7 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.450 mm x 1.775 mm x 1.710 mm, kích thước nhỏ gọn giúp chủ xe dễ dàng xoay trở và xử lý trong hẻm nhỏ hơn Innova.
5. Có nhiều đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc
Trong 2 năm trở lại đây, Toyota Innova liên tục vấp phải sự cạnh tranh của các đối thủ như Mitsubishi Xpander rồi đến Suzuki XL7 và chính mẫu xe cùng hãng khác là Toyota Rush . Nhờ sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander , người tiêu dùng thay đổi quan điểm về nhu cầu chọn xe.
Thay vì mua một mẫu xe SUV thuần túy, người tiêu dùng có thể lựa chọn một mẫu MPV có thể vừa đáp ứng nhu cầu đi lại cùng gia đình hoặc chuyển đổi giữa chở người và chở hàng rất linh hoạt.
6. Tương lai nào cho Toyota Innova?
Có thể thấy điểm cộng duy nhất của Toyota Innova vẫn là thương hiệu, cùng độ bền bỉ theo thời gian, diện tích trên xe rộng.
Tuy nhiên với nhiều cạnh tranh hiện nay, các thay đổi đặc biệt là ở giá bán, nội thất & trang bị là cần thiết nếu vẫn muốn quay lại vị thế dẫn đầu.
Toyota có thể học 1 mẫu xe khác của chính hãng hiện đang làm tốt là Toyota Corolla Cross ở phân khúc SUV cỡ trung với nhiều thay đổi đáng kể như động cơ Hybrid, thiết kế trẻ trung, giàu trang bị hiện đại.
