Kawasaki đã làm mới dòng mẫu Z900RS cho mẫu xe năm 2024 và mặc dù các bản cập nhật ở mức tối thiểu nhưng người hâm mộ và những người đam mê Team Green chắc chắn sẽ đánh giá cao các bản cập nhật. Như đã đề cập trước đó, Kawasaki Z900RS 2024 được cung cấp với ba cấp độ trang bị – ABS, Cafe và SE. Tất cả đều dùng chung động cơ, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 948cc, phun nhiên liệu, công suất 111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 72,3 pound-feet. Tất cả đều nhận được thứ mà Kawasaki gọi là “ kiểu dáng cổ điển đích thực ”, với bình xăng hình giọt nước, đèn pha LED hình tròn và hệ thống ống xả bằng thép không gỉ.
Kawasaki Z900RS phiên bản mới sẵn sàng ra mắt
Trong số tất cả các sản phẩm tân cổ điển trên thị trường, Kawasaki Z900RS cho đến nay là mẫu xe mang phong cách cổ điển nhất khi nói đến kiểu dáng và thiết kế. Điều này có thể được nhận thấy ở những chi tiết nhỏ như việc sử dụng tối thiểu các bộ phận bằng nhựa, đồng hồ đo kim…
Kawasaki đã làm mới dòng mẫu Z900RS cho mẫu xe năm 2024 và mặc dù các bản cập nhật ở mức tối thiểu nhưng người hâm mộ và những người đam mê Team Green chắc chắn sẽ đánh giá cao các bản cập nhật. Như đã đề cập trước đó, Kawasaki Z900RS 2024 được cung cấp với ba cấp độ trang bị – ABS, Cafe và SE. Tất cả đều dùng chung động cơ, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 948cc, phun nhiên liệu, công suất 111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 72,3 pound-feet. Tất cả đều nhận được thứ mà Kawasaki gọi là “ kiểu dáng cổ điển đích thực ”, với bình xăng hình giọt nước, đèn pha LED hình tròn và hệ thống ống xả bằng thép không gỉ.
Kawasaki đã làm mới dòng mẫu Z900RS cho mẫu xe năm 2024 và mặc dù các bản cập nhật ở mức tối thiểu nhưng người hâm mộ và những người đam mê Team Green chắc chắn sẽ đánh giá cao các bản cập nhật. Như đã đề cập trước đó, Kawasaki Z900RS 2024 được cung cấp với ba cấp độ trang bị – ABS, Cafe và SE. Tất cả đều dùng chung động cơ, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 948cc, phun nhiên liệu, công suất 111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 72,3 pound-feet. Tất cả đều nhận được thứ mà Kawasaki gọi là “ kiểu dáng cổ điển đích thực ”, với bình xăng hình giọt nước, đèn pha LED hình tròn và hệ thống ống xả bằng thép không gỉ.
Không thể gửi trả lời hay tương tác do chủ đề hiện đang ở trạng thái lưu trữ