Việc sản xuất Lada Niva Travel đã bắt đầu vào tuần này tại Nga, nơi phiên bản Off-Road gồ ghề hơn là phiên bản đầu tiên được đưa vào dây chuyền lắp ráp. Được trang bị ống thở tiêu chuẩn, được ốp nhựa không sơn và lốp địa hình, chưa kể hệ thống dẫn động bốn bánh vĩnh viễn tiêu chuẩn cho khả năng đi mọi nơi.
Thiết kế phần đầu xe mang hơi hướng của Toyota RAV4 và giờ đây có đèn pha hiện đại hơn và mui xe được thiết kế lại với các nếp gấp nổi bật. Lưới tản nhiệt lớn hơn nhiều so với trước và vòm bánh xe vuông vức hơn so với chiếc Niva mang nhãn hiệu Chevrolet trước đây. Ở phía sau, những chiếc đèn hậu đó giờ là loại full-LED và Lada cũng đã thực hiện một số thay đổi ở cản xe.
Hình ảnh của nội thất chưa được công bố, nhưng một số thông tin cho rằng về cơ bản đã được chuyển giao. Chúng ta có thể nói điều tương tự về hệ thống truyền động, động cơ xăng 1,7 lít với công suất 80 mã lực mạnh mẽ và 127 Nm (94 pound-feet) được truyền tới cả hai trục thông qua hộp số sàn năm cấp. Lada Niva mất 19 giây để đạt tốc độ 100 km / h và đạt tốc độ tối đa 87 dặm / giờ (140 km / h).
Điều đáng nói là Niva đã thực sự chuyển sang huy hiệu Lada vào tháng 7 sau khi GM quyết định chấm dứt liên doanh. Chỉ một vài tháng sau, phiên bản nâng cấp sẽ ra mắt. Chi tiết về giá chưa được tiết lộ, nhưng mô hình trước đó đã khởi điểm ở mức 726.000 rúp (9.600 đô la~222 triệu vnđ), tăng lên 869.000 rúp (11.500 đô la~266 triệu vnđ) cho mức trang trí hàng đầu.
Lada Niva 2021 không nên nhầm lẫn với mẫu xe địa hình cổ điển từng mang biệt danh này vì mẫu xe không kiểu dáng hiện đang được bán với biển tên "4x4" và không thay đổi nhiều kể từ khi ra mắt vào năm 1977. Một chiếc Niva hoàn toàn mới đã được ra mắt vào năm 2018 tại Triển lãm Ô tô Moscow, nơi AvtoVAZ đã công bố mẫu concept 4x4 Vision, nhưng mẫu xe sản xuất vẫn chưa được tiết lộ.
