F-150 2021 cung cấp sáu hệ thống truyền động: Một 3.3-lít V-6, một twin-turbo 2,7 lít EcoBoost V-6, một twin-turbo 3.5 lít EcoBoost V-6, một động cơ hybrid xăng-điện dựa trên động cơ 3,5 lít sáu nói trên (được gọi là PowerBoost), một động cơ turbo-diesel 3,0 lít V-6, và cuối cùng là V-8 5,0 lít truyền thống. Dưới đây là sự cố của từng hệ thống truyền lực và đầu ra của nó. Lưu ý rằng mỗi chiếc đều được ghép nối với hộp số tự động 10 cấp:
- [*]3,3 lít V-6 ( 290 mã lực, 265 lb-ft )
[*]EcoBoost V-6 2,7 lít ( 325 mã lực, 400 lb-ft )
[*]V-8 5.0 lít ( 400 mã lực, 410 lb-ft )
[*]Động cơ điện 3.0 lít V-6, turbo-diesel ( 250 mã lực, 440 lb-ft )
[*]3.5 lít EcoBoost V-6 ( 400 mã lực, 500 lb-ft )
[*]3.5 lít PowerBoost V-6, hybrid ( 430 mã lực, 570 lb-ft )
Những người theo dõi kỹ các chi tiết động cơ của F-150 sẽ nhận thấy động cơ V-8 nạp khí tạo ra công suất cao hơn 5 mã lực và mô-men xoắn cao hơn 10 lb-ft so với năm ngoái. Những cải tiến khác bao gồm tùy chọn EcoBoost V-6 3,5 lít tăng thêm 25 mã lực và 30 lb-ft so với phiên bản năm ngoái. Nhưng tin tức thực sự là PowerBoost hybrid mạnh mẽ, cho đến nay mô-men xoắn giảm mạnh nhất so với bất kỳ hệ thống truyền động nào của F-150 (570 lb-ft!). Điều thú vị là đánh giá mã lực của PowerBoost V-6 thấp hơn dự đoán. Khi Ford công bố F-150 hybrid , hãng đã hứa rằng nó sẽ cung cấp mã lực và mô-men xoắn cao nhất so với bất kỳ chiếc bán tải hạng nhẹ nào. Với 430 mã lực, điều đó không còn đúng nữa - hoặc ít nhất, nó không còn khả thi nữa. Kể từ khi Ford tung ra F-150 và đưa ra tuyên bố đó, Ram đã tiếp tục và bỏ 1500 TRX tăng áp 702 mã lực , một chiếc bán tải cỡ lớn hạng nhẹ với công suất và mô-men xoắn cao hơn hẳn so với F-150 hybrid được trang bị PowerBoost.
Hơn nữa, con số mã lực cực đại của PowerBoost hybrid V-6 thực sự giảm 20 ngựa so với động cơ EcoBoost V-6 3,5 lít công suất cao được cung cấp trên các mẫu F-150 Limited và Raptor 2020 (loại này tạo ra 450 mã lực). Tuy nhiên, hãy thu nhỏ trong một giây, và bạn sẽ nhận thấy rằng một nửa số hệ thống truyền động của F-150 2021 tạo ra 400 mã lực hoặc hơn — và Raptor mới vẫn chưa được tiết lộ, có khả năng đưa dòng xe bán tải của Ford vào tình trạng "đa số 400 mã lực cộng thêm".
2. Ford F-150 2021: Khả Năng Tải Trọng
Mỗi chiếc xe bán tải cỡ lớn mới ra đời đều khẳng định ít nhất một ưu thế trong các hạng mục công suất động cơ, sức kéo hoặc trọng tải — F-150 mới của Ford đã khẳng định hai điều: "Sức kéo và trọng tải tốt nhất trong phân khúc." Có vẻ hơi tham lam, nhưng Ford lưu ý rằng khả năng tải trọng tối đa của F-150 là 3,325 pound, vượt xa bất kỳ chiếc xe bán tải cỡ lớn, hạng nhẹ nào khác trên thị trường ít nhất 1.000 pound. Để có được trọng tải đó, khách hàng phải chọn kiểu xe taxi thông thường với hệ dẫn động hai bánh, giường 8 feet và động cơ V-8 5,0 lít. Sau đó, họ phải chỉ định các gói tùy chọn Max Trailer Tow và Heavy-Duty Payload. Dưới đây là cái nhìn về trọng tải tối đa được phân phối bởi mỗi hệ thống truyền lực:
- [*]3,3 lít V-6: 1,985 lbs
[*]EcoBoost V-6 2,7 lít: 2,480 lbs
[*]5,0 lít V-8: 3,325 lbs
[*]Động cơ Power Stroke V-6 3.0 lít, turbo-diesel: 1.840 lbs
[*]3.5 lít EcoBoost V-6: 3.250 lbs
[*]3.5 lít PowerBoost V-6, hybrid: 2.120 lbs
3. Ford F-150 2021: Khả Năng Kéo
Bạn tò mò không biết chiếc F-150 hybrid PowerBoost mới có thể kéo bao nhiêu? Hóa ra nó có thể kéo một khối lượng khổng lồ 12.700 pound với một cái móc thông thường. Tuy nhiên, đó không phải là đỉnh của đống kéo F-150. Những chiếc F-150 được trang bị động cơ EcoBoost V-6 3,5 lít 400 mã lực có thể kéo tới 14.000 pound, một con số hàng đầu (một lần nữa, đối với sức kéo "thông thường"). Cơ bắp kéo đó yêu cầu lựa chọn SuperCab (taxi kéo dài) 2021 F-150 với hệ dẫn động hai bánh và gói Max Trailer Tow, và nó đánh dấu mức tăng 800 pound so với sức kéo cuối cùng của F-150 2020. Dưới đây là công suất kéo tối đa cho từng hệ thống truyền động của F-150 2021:
- [*]3,3 lít V-6: 8.200 lbs
[*]EcoBoost V-6 2,7 lít: 10.100 lbs
[*]5.0 lít V-8: 13.000 lbs
[*]Động cơ điện 3.0 lít V-6, turbo-diesel: 12.100 lbs
[*]3.5 lít EcoBoost V-6: 14.000 lbs
[*]3.5 lít PowerBoost V-6, hybrid: 12.700 lbs
