Theo dự định từ Koenigsegg, sẽ chỉ có 50 chiếc CC850 được sản xuất . Khi hãng giới thiệu riêng cho các khách hàng tiềm năng của mình thì ngay lập tức toàn bộ số xe trên đã được bán hết.
Ông Christian von Koenigsegg cho biết, sẽ có thêm 20 chiếc được thương hiệu đến từ Thụy Điển sản xuất bổ sung cho khách hàng có mong muốn sở hữu. Tuy nhiên, 70 chiếc CC850 "vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng".
Về ngoại thất , Koenigsegg CC850 sở hữu thiết kế khá tương đồng CC8S với cụm đèn pha và đèn hậu LED 3 khoang, ít đường nét cắt xẻ hơn Jesko - mẫu xe nền tảng của CC850.
CC850 được trang bị bộ mâm cổ điển với 5 khoang tròn, đi kèm lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R, kết cấu mở cửa nhị diện synchro-helix và phần mui cứng có thể tháo rời được.
Về nội thất , CC850 được kế thừa phong cách thiết kế của mẫu Koenigsegg Jesko. Nhiều chi tiết trên xe mang ngôn ngữ thiết kế hoài cổ như bảng đồng hồ táp-lô analogue, cần số…
“Trái tim” của CC850 sẽ là khối động cơ V8 twin-turbo 5.0L từ mẫu Jesko, công suất tối đa 1.405 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.385 Nm khi sử dụng xăng E85.
Tuy nhiên, khi sử dụng xăng tiêu chuẩn thì mức công suất này giảm xuống chỉ còn 1.202 mã lực. CC850 đạt tỷ lệ công suất/khối lượng tương đương mẫu Koenigsegg One:1.
Khối động cơ này được đi kèm với hộp số 9 cấp đa ly hợp Engage Shift System (ESS), thiết kế này gây nên nhiều tranh cãi, khi cơ chế này vừa có thể hoạt động như 1 hộp số sàn 6 cấp, vừa là hộp số 9 cấp tự động.
Khả năng và mức giá của Koenigsegg CC850 hiện vẫn đang là điều bí ẩn, nhưng theo một số nguồn tin thì chiếc xe có giá khởi điểm hơn 3,1 triệu USD.
