Reuters cho biết : Rimac, công ty cùng tên từ người sáng lập Mate Rimac, muốn mua lại Bugatti từ Tập đoàn Volkswagen . Trong những năm qua, Volkswagen đã mua lại nhiều công ty và đưa vào hệ thống tập đoàn của mình - tiêu biểu như Lamborghini và Ducati. Bugatti dường như là một viên ngọc quý, nhưng có lẽ nó không quá cốt lõi đối với hoạt động kinh doanh của Tập đoàn so với vị thế hàng đầu của nó đạt được.
Hiện Rimac không quá xuất sắc trong việc chế tạo những chiếc siêu xe điện như Concept One . Nhưng với sự phát triển ngày càng tăng trong hoạt động kinh doanh của họ là cung cấp kiến thức chuyên môn về xe điện cho các công ty khác, chẳng hạn như Koenigsegg , Aston Martin và Porsche, những công ty này đã góp phần đặc biệt quan trọng để tạo nên câu chuyện này. Tất nhiên, Porsche là một phần của Tập đoàn Volkswagen, và chiếc xe thể thao chạy điện Taycan ấn tượng báo hiệu sự quan tâm của công ty đến hiệu suất của EV. Porsche tuy chỉ nắm giữ một cổ phần nhỏ nhưng đáng kể trong tập đoàn Rimac.
Porsche và Rimac hình dung ra mối quan hệ đối tác phát triển, trong đó Rimac đóng vai trò là nhà cung cấp linh kiện và kiến thức chuyên môn cho ngành công nghiệp rộng lớn hơn - và Porsche nói riêng.
Dựa trên mối quan hệ hiện có, ấn phẩm CAR của Anh phỏng đoán rằng Bugatti sẽ đến Rimac trong khi Porsche sẽ nắm cổ phần lớn hơn trong công ty Croatia. Đây chắc chắn có vẻ là một lời giải thích hợp lý về việc VW sẽ loại bỏ thương hiệu hypercar (siêu xe) của Pháp một cách thanh lịch trong khi thu được thứ gì đó thực sự hữu ích cho sự phát triển hơn nữa của hãng trong phân khúc xe điện.
Hiện vẫn chưa nhận được câu trả lời chính thức nào cho sự việc trên. Tuy nhiên, người phát ngôn của Bugatti nói thêm như sau: “Trong năm 2020 rất bất thường này với tất cả những thách thức của nó, chúng tôi hoàn toàn tập trung vào việc điều hướng Bugatti vượt qua đại dịch COVID-19. Sau khi có kết quả khả quan trong hai năm qua, chúng tôi hiện đang theo dõi và thậm chí vượt qua kết quả kỷ lục của năm ngoái”.
